汽车之家|共享出行取代买车？近八成年轻人不答应
[汽车之家行业]2017年 ， “共享”一词热度暴增 ， 作为共享经济下的出行产物 ， 以长短租业务、分时租赁和网约车为代表的的共享汽车业务也呈现爆发式增长 ， 滴滴出行、神州租车等App活跃在大部分年轻人的手机里 。 汽车之家行业频道牵手德勤 ， 对Young频道用户线上行为进行观察 ， 并采集了超2000份调研问卷 ， 数据分析后发现：Z世代对新型共享出行方式接受度高于非Z世代 ， 月均使用频次以1-5次为主 。
尽管如此 ， 更多年轻人还是希望有台属于自己的车 。 调研数据显示 ， 近八成的Z世代用户有购车意愿 。 根据公安部数据 ， 截至2019年底全国汽车驾驶人数量3.97亿 ， 18-25岁占比12% ， 约4800万 。 且Z世代中多数为有本无车的“本本族” ， 未来五年随着该群体步入社会 ， 消费能力增加 ， 将逐步释放汽车销售增量 。
文章图片
Z世代意指在1995-2009年间出生的人 ， 又称网络世代、互联网世代 。 未来5至10年 ， 他们将全面步入社会和工作岗位 ， 成为消费主力 。 基于此 ， 汽车之家联手全球咨询公司德勤推出《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告》 ， 对Z世代群体汽车消费态度进行线上线下调研 ， 并发布“这一届的年轻人”系列文章 。
此次线上调研问卷共收获有效样本量2017份 ， 用户年龄覆盖11岁至25岁；男女比例为52:48；包括26%的车主用户和74%的潜在车主用户；用户居住地覆盖了一至五线城市（包括新一线）等 。 与此同时 ， 为了解Z世代与其他世代群体在汽车消费态度上的差异 ， 此次调研同时补充了非Z世代样本128份 ， 作为对比分析数据使用 。
对共享出行方式接受度高
“共享经济”是指以获得一定报酬为主要目的 ， 基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式 。 其本质是整合线下的闲散物品、劳动力等资源 。 这一概念起源于上世纪八十年代的美国 ， 而如今互联网企业通过共享平台将资源闲置方和需求方相连接 ， 让闲置资源“活”起来 ， 将共享经济达到了一个前所未有的高度 。
文章图片
在中国 ， 出行也是共享经济发展最为活跃的领域之一 ， 且越来越被更多年轻人接受 。 调研数据显示 ， Z世代对以网约车为代表的新型共享出行方式接受度高于非Z世代 。 这一定程度上是因为 ， 相对而言Z世代人群年龄较小 ， 拥有车辆的比例不多；另一方面原因是 ， 他们对新事物的接受度较高 。
在汽车共享的大概念里 ， 包括顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车 ， 以及传统的经营性租车等业务模式 ， 他们方便了人们的日常生活 。 相比流行许久的出租车叫车模式 ， 网约车的成功率更高 。 数据显示 ， 出租车扬招打车的成功率大概60% ， 而以滴滴快车为代表的网约车招车成功率在90%左右 ， 这也是更多年轻人爱上共享出行的原因 。 长短租、分时租赁业务等则是在政策及资本的双加持之下 ， 一度成为“吸金”新风口 。
文章图片
不过 ， 共享出行形式目前来看 ， 并非十分成熟 。 网约车虽然已经有了成熟的运营体系 ， 并给予用户较好的使用感受 ， 但不时爆出的安全问题依然牵动人心；分时租赁市场不仅存在用车不便停车困难等痛点 ， 在平台运行、用户体验习惯和安全系数问题上仍需要不少努力和突破 。 与此同时 ， 汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足 ， 也制约着共享汽车的发展 。
近八成年轻人计划买车
尽管Z世代消费者习惯使用网约车服务 ， 但并没有因此放弃购车意愿 。 从汽车之家与德勤的调查数据来看 ， 近八成年轻用户有购车意愿 ， 其中23%的用户计划一年以内买车 。 年轻人并不认为共享出行短期内会给生活方式带来很大的改变 。 对于未来随用随取的出行服务 ， 他们多表示愿意接受 ， 但对实现时间没有过高期望 。
推荐阅读
- ZAKER汽车|帝豪破8万辆，逸动大涨61%，红旗H5第八，1-5月国产轿车销量排名
- 优视汽车|下半年买车可别错过，5款即将上市的重磅新车
- 胖子撩综艺|为什么特斯拉这么受欢迎？自主品牌造不出水平相当的电动汽车吗？
- 车家号|Z世代偏爱国产车，中国品牌将把控未来汽车市场！，近50%
- 汽车车集结号|起步2.0T，买不起卡宴选它，李书福不给大众活路！国产“奥迪Q5”上市
- 汽车之家|不负自己，七月，加油！爱你的日子由朗逸纯电开始，不负时光
- 老赵侃汽车|自动挡卖8万，还是比亚迪香，空间大动力足！颜值也不错
- 「长安汽车」电动车越来越多了 - 2020下半年三款重磅新能源车型盘点
- 龙哥说汽车|实用性不输汉兰达，这款车充满了年轻自信的风采
- 汽车资讯|看到就扣12分没商量，明明没违规却被扣12分？交警：只要是这类车