有网友编了个顺口溜：
“下周回国贾跃亭，明天订票王晓麟” 。

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但赛麟的故事，只是国内造车新势力的一个缩影。
自从贾跃亭的乐视汽车之后，这几年，我们被太多的资本造车们洗过眼睛。
最出圈的应该就是青年汽车，青年汽车破产后，庞青年被拿来与贾跃亭比较——“前有贾跃亭，后有庞青年”；
赛麟被查封后，王晓麟更是被称为“高级贾跃亭” 。

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事实上，
造车界一直是个鱼龙混杂的行业。为了促进电动车的发展， 2013 年国家出台了针对新能源汽车的补贴，从 2015 到 2017 短短两年内，整个新能源汽车行业的补贴总额超过 3000 亿元。
这让骗补的“王晓麟们”看到了巨大机会。
没有补贴，谁干新能源。
但赛麟这种"挂羊头卖狗肉"的品牌，在新能源市场是没有活路的。
未来，这些没有真正产品、技术、资金实力的造车新势力，将会被加快淘汰出局。
靠梦想和PPT是发不了电的。
你说王晓麟不知道这个道理吗？他可比谁都谁明白：
“做制造业一定要明白一个道理，所有的捷径都是弯路，你走了哪一个捷径，可能要花几倍的时间退回来再去补。 ”
但骗子就不一样了，骗子只能走捷径。
资料来源：《赛麟是个什么东西》，虎嗅APP

《价值“55亿”的技术就搞出来一台老头乐？贾跃亭都没你牛逼》.差评

《星球商评：把老年代步车卖进美国国防部的男人》，星球商评

《设局者王晓麟：美国遥控转移3700万豪车留下一地鸡毛》.新浪财经

《被举报“骗得”国资66亿、分公司被查封，赛麟汽车怎么了？》，第一财经

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