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Jeep牧马人■16万买台Jeep牧马人，路试途中无法动弹，买主：尴尬了( 三 )


这款牧马人搭载了3.8L自然吸气发动机 ， 最大功率146千瓦 ， 最大马力199匹 ， 峰值扭矩315牛米 ， 匹配4AT自动变速箱和分时四驱系统 。 动力足够应付野外的险峻路况 ， 不过4AT变速箱有点儿费油 ， 四驱需要手动切换 。
【Jeep牧马人■16万买台Jeep牧马人，路试途中无法动弹，买主：尴尬了】
来看机舱的细节 ， 机盖螺丝无拆卸拧动 ， 叶子板螺丝因为年份比较久都看不出痕迹了 ， 不过根据外侧漆面检测 ， 应该是没有问题的 。 这就基本上排除了前部的严重事故 。
前部水箱风扇拆卸 ， 水箱更换 ， 如果没有事故撞击的话 ， 就可能是漏水导致的更换 。 机舱太高 ， 水箱的照片不好拍 ， 拿这张中网的照片凑活着看吧！（手动捂脸）
将发动机上面的饰板揭开 ， 发动机上线束比较规整 ， 只是侧盖固定螺丝锈迹斑斑 ， 都看不出来有无拆卸 ， 猩猩我推测这车是有过涉水的 ， 至于涉水深度还要接着往下找线索 。
气门室盖拆卸 ， 进气歧管和节气门也都有拆卸 ， 都是正常的维修保养 ， 问题不大 。
制动系统ABS泵无拆卸无拧动修复痕迹 ， 这个泵的作用尤其在雨雪天气能够有效合理控制刹车 ， 不会一脚踩下去立刻就抱死 ， 能够防止侧滑 ， 有效缩短刹车距离 。
来看全车油液 ， 机油、防冻液没有异常；刹车油含水量也在优秀状态 ， 只是刹车油壶盖破裂了 ， 这就需要及时维修了 ， 不然等到爬山涉水的时候才发现刹车油没了就麻烦了！
打开车门 ， 这简陋的内饰让我想起了爷爷西瓜地里的茅草屋 ， 搭个棚子 ， 放个板凳 ， 就行了！看起来简单粗暴 ， 不过维修起来也特别顺手 ， 维修拆解方便快捷 。
我们来看看这台车的内饰细节 ， 抠开地毯一侧边角 ， 从缝隙里看到地板上有泥沙水痕 。 很多牧马人的车主都喜欢走一些泥坑水坑来寻求刺激 ， 所以买二手牧马人的朋友们要注意喽 ， 这种车子涉水几率较大 ， 检测内饰的时候也要特别留意 。
把地毯掀开一点儿 ， 下面还残存有泥巴污物 。
座椅固定有拆卸 ， 不过座椅骨架未生锈 ， 海绵垫无发霉无异味 。 应该是涉水水位比较浅 ， 没有到座椅的高度 。
看这方向盘的包浆 ， 锃光瓦亮的 ， 单单方向盘的磨损就让我怀疑 ， 公里数真的才不到10万？
再看看安全带的磨损 ， 边缘已经脱线了！猩猩我担心紧急时刻的锁止功能还是否有效？再结合座椅皮质泛黄 ， 褶皱明显的情况 ， 我判断这台车的真实里程至少在20万公里 。
来到车尾 ， 后备箱门内侧锈迹斑斑 ， 看这样子生锈的时间不短了 ， 好在里面位置没有水迹 。 顺带检查了右后围板内侧没有敲打修复痕迹 。
回到车里启动车子 ， 仪表自检无故障灯亮 ， 测试各项功能也没有发现异常 。
接下来检测OBD电控系统 ， 发现ABS系统、胎压监控和音响存在故障码 ， 不过要么是已储存 ， 要么对车辆使用没有影响 ， 问题不大 。
读取变速箱数据流 ， 发现车子已经行驶了21万公里了 ， 这下调表也坐实了 。 说实话 ， 现在二手车调表已经成了公开的秘密 ， 无非也就是为了车辆能卖个好价钱 ， 这种现象虽然我早已见怪不怪 ， 但是必须把调表的情况汇报给客户 。
卖家的店里就可以上架 ， 很方便 ， 所以我们先来看底盘 。 牧马人是非承载式车身 ， 前后五连杆整体桥悬架 ， 粗壮有力的横臂看着就让人非常踏实 ， 坐在车里丝毫不担心来自底部的磕碰 。
后差速器后包壳拆卸 ， 打胶痕迹明显不均匀 ， 并且螺丝也有拧动过的痕迹 。 底部边缘的洇油痕迹告诉我 ， 后差速器有渗漏的情况 ， 维修渗漏才拆的后包壳 。
发动机变速箱油底壳拆卸 ， 机油底壳更换 。 一般来说油底壳更换的原因可能是托底变形损坏 ， 也可能是老化损耗漏油所致 。


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