车家号|尺寸不输亚洲龙，这款B级车值得一等，2.0T不足19万
【车家号|尺寸不输亚洲龙，这款B级车值得一等，2.0T不足19万】不得不承认 ， 韩系车前几年在国内一直走背字 ， 现代和起亚两大品牌销量都大幅下滑 ， 造成这种情况的主要原因还是在自主品牌快速崛起的时候 ， 韩系车一直非常保守 ， 发动机、底盘还有科技等方面的先进技术都没有引入到国内来 ， 导致消费者对于韩系品牌的认知不够 ， 而这几年通过菲斯塔、昂希诺这些新车的推出 ， 认知改变了不少 ， 销量也在慢慢回升 。
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但对于韩系车来说 ， 要想重回主流赛道 ， 推出一款成功的高端车型是必不可少的 。 俗话说 ， “得B级车者得天下” ， 韩系车快速增长那几年 ， 就是高端车型索纳塔和K5卖得非常好 ， 品牌被认可了 。 而后换代后的索纳塔和K5销量远不及前任 ， 所以整体销量也下滑了 ， 如今 ， 韩系车要卷土重来了 ， 如现代的第十代索纳塔就上市在即 ， 它的成功与否直接关系到了现代未来在国内的品牌形象 。
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对于第十代索纳塔这款新车 ， 现代也是谨小慎微的 ， 从价格就可以看出来 ， 前几天现代公布了第十代索纳塔的预售价格为16.48~20.58万元 ， 低于同级 ， 且2.0T版本仅18.58万起 ， 为目前合资品牌2.0T动力价格最低的 ， 可见现代真的是在小心对待了 ， 抱有很高的期望 。
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很多人对现代品牌有一定偏见 ， 但抛开品牌有一说一第十代索纳塔这款车还是比较不错的 。 在外观上新车是非常前卫和时尚的 ， 大嘴式的进气格栅 ， 溜背的轿跑车身造型还有大量的折角线条和型面 ， 运动感和精致感都挺突出的 。
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在尺寸上 ， 第十代索纳塔国产后根据需求也进行了加长 ， 长宽高为4955/1860/1445mm ， 轴距为2890mm ， 在整个合资B级车里优势明显 ， 和B+级的亚洲龙处于相等水平 。
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另外内饰方面 ， 笔者个人审美认为新车是目前合资B级车里最漂亮的内饰之一 ， 另一款是标致的508 。 按键式的换挡、双12.3寸的液晶仪表、非对称式的中控造型等等 ， 科技感和设计感都处理的不错 ， 相比第九代索纳塔绝对是质的进步 。
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而且配置上都是一应俱全 ， 座椅加热通风、全景天窗、L2.5级的驾驶辅助系统、JBL音响等都有配备 。 动力方面搭载了1.5T和2.0T两款发动机 ， 其中的1.5T还是现代集团最新的 ， 应用了全球首创的CVVD技术 ， 可以实现阿特金森和奥拓循环的实时切换 ， 最大马力170匹 ， 最大扭矩235牛米 ， 百公里油耗5.6L ， 兼顾了动力与油耗 。 2.0T最大马力240匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 匹配8AT变速箱 ， 百公里加速为8.5秒 。
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除此之外 ， 第十代索纳塔还是现代汽车集团最新i-GMP平台下的首款车型 ， 这个平台和丰田的TNGA非常相似 ， 都是低重心、高刚性车身并且优化了底盘结构 ， 和老的平台有质的变化 ， 所以综合来说 ， 虽然现代在品牌不占优势 ， 但是产品来讲的确是可以值得一等的 。
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