汽车|无钴电池的开发与测试
【汽车|无钴电池的开发与测试】前些日 ， 宁德时代与比亚迪两大动力电池巨头因为针刺试验引发的微博互怼引起圈内热议 ， 各执其理 。 眼望上半年 ， 刀片电池、无钴电池等新品发布会接二连三 ， 这也说明动力电池热流涌动 。
比亚迪的创新突破 ， 刀片电池是回归磷酸铁锂产品的 ， 续驶里程达到了高能量三
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元(参数|图片)锂电池的同等水平 。 这主要是通过结构创新来实现的 ， 在成组时可以跳过模组 ， 大幅提高体积利用率 ， 最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。 电池多元化发展 ， 带动磷酸铁锂电池重新升温 ， 是值得深思的 。 穿刺实验虽然成功 ， 但也不能代表绝对的电池安全 。
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5月以来 ， 动力电池行业的后起之秀——脱胎于长城汽车的蜂巢能源发布了两款基于无钴材料的薄片式电芯产品——NMX无钴电池 ， 由此成为全球首家成功研发出无钴动力电池的企业 。 这款无钴电池的核心特点是在正极材料中彻底去掉了稀有金属钴 ， 使得原来的三元镍钴锰酸锂 ， 变成了二元的镍锰酸锂 。 据介绍 ， 蜂巢能源无钴电池可以反复充放电2500～3000次 ， 这意味着车辆全生命周期的使用总里程能够达到120万公里 ， NEDC续驶里程达到880公里 。 目前 新品无钴电池正在与长城汽车的一款高端车型做适配开发 ， 有望21年推向市场 。
7月11号 ， 焉知&是德科技有幸邀请到 ， 蜂巢能源科技 电芯产品线总监 李佳佳先生 ， 为“云论坛 | 动力电池测试专题”做发言 ， 探讨无钴材料和电芯的开发及测试进展 ， 李总具备10多年工作经验 ， 深耕产品线 ， 此次活动线上分享 ， 答疑解惑 ， 友情满满！
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