烧光84亿的拜腾明天起暂停中国区业务：全员待岗
（原始标题：拜腾汽车明天起暂停中国区业务：全体员工待岗 ， 选择主动离职可在7月10日前结清欠薪）采访人员 | 周纯粼日前被央视点名“烧光84亿元没有造出车”的拜腾上了热搜 。 事实上 ， 近期拜腾公司因为欠薪事件正处于水深火热中 。针对欠薪事件 ， 拜腾汽车高层在6月23日与部分员工进行了会议 ， 会上拜腾高层表示 ， 本周（6月29日起这周）将召开董事会 ， 会上拟定薪资处理办法以及公布公司重组计划 。据国内媒体最新报道 ， 在6月29日晚召开的董事会上 ， 拜腾汽车CEO戴雷表示 ， 经过公司股东和管理层的沟通 ， 公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营 ， 停运时间预计为6个月 。 停工停产期间 ， 大部分中国区员工将待岗 ， 仅有小部分员工留岗值守 ， 维持公司最基本的职能运转 。其中 ， 中国区留岗值守员工大概率留下不到100人 ， 生产和研发占50% 。 此外 ， 拜腾北美和德国办公室已根据当地法律 ， 启动破产申请程序 ， 北美和德国办公室分别保留10余人 。界面新闻就上述内容向拜腾汽车进行求证 ， 对方回复称：“董事会为内部讨论 ， 原则上会议内容不对外公布 。 ”
不过 ， 一份网上流传的拜腾汽车发给中国区全体员工的邮件截图内容显示 ， 拜腾汽车已经向中国区全员发布了自7月1日起停工停产通知 。据这份邮件内容显示 ， 中国区所有公司的员工待岗 ， 公司将不在安排工作 ， 对必要的工作岗位公司另行通知 。停工停产期间 ， 所有待岗员工社保、公积金将继续缴纳 ， 自8月份起不在足额发放工资 ， 而是仅支付生活补贴 。 同时 ， 绩效奖金、各类津贴等福利待遇员工也均不再享有 。对于前期频传欠薪安排 ， 邮件内容显示 ， 对于待岗员工 ， 拜腾将在7月10日前支付今年3月份欠薪 ， 剩余欠薪将创造条件分期支付；对于选择主动辞职员工 ， 拜腾则称将会在7月10日一次性结清全部欠薪 。 不过 ， 辞职员工需要在6月30日之前自愿书面提出辞职并在7月3日前办理完离职手续 。据消息人士透露 ， 上述邮件公布的方案事先经过了董事会同意 。界面新闻采访人员留意到 ， 曾在6月23日会议召开之前 ， 就有拜腾汽车内部人士称 ， 拜腾已经拖欠包括总监级在内的员工4个月工资 。 一名内部人士表示：“我们每月5号发工资 ， 最近一次收到工资是3月5号 。 ”据多家媒体报道显示 ， 拜腾上海办公室已于4月撤租、北京办公室6月撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂 。以外 ， 拜腾还有与一汽夏利间还有一笔高达4.7亿元债务尚未还清 。对此 ， 拜腾汽车早前曾回应称 ， 管理层和股东正在积极应对 ， 争取尽快妥善解决 。 彼时 ， 拜腾汽车还曾表示 ， 目前仍公司处于C轮融资阶段 。据界面新闻了解 ， 拜腾C轮融资预计规模为5亿美元 ， 原计划在2019年底前完成 。 参与的投资方包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金、韩国MS集团旗下Myoung Shin公司 。 但因为受到疫情的影响 ， C轮融资计划有所延迟 。除了中国区公司停工停产之外 ， 据知情人士透露 ， 美国时间6月24日上午 ， 拜腾汽车CEO戴雷在一封发给美国办公室全体员工的邮件中宣布 ， 拜腾将于6月30日前在美国裁员 ， 拖欠的美国员工工资将在6月30日前支付 。 同时 ， 美国办公室将保留研发相关的知识产权和运营岗位员工 ， 这部分员工已单独收到部门副总裁的通知 。据统计显示 ， 拜腾汽车自2017年成立以来共进行了4轮融资 ， 总金额约84亿元 。 时至今日 ， 其首款车型M-Byte SUV仍然尚未实现上市交付 。根据央视新闻报道显示 ， 截至目前 ， 全国有近40家造车新势力 ， 今年5月份 ， 只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出 。
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