青年|又一国产品牌停产欠薪，曾被央视吐槽，烧光84亿也造不出量产车
蔚来董事长李斌曾经说没有200亿不要造车 ， 这句话的背后是造车新势力背负的高压力 。 6月29号晚上 ， 拜腾汽车CEO戴雷宣布从2020年7月1号起暂停中国区业务运营停工停产 ， 大部分中国新员工待岗 ， 只留小部分留岗值守 ， 其中留下的留岗待守员工不到100人 ， 而且用于生产和研发的就占到50% ， 北美与拜腾德国已经启动破产申请 ， 只保留了小部人值守 。
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【青年|又一国产品牌停产欠薪，曾被央视吐槽，烧光84亿也造不出量产车】蔚来挺过了压力 ， 但是拜腾并没有这么好的运气 ， 这家公司是由被称为“I8之父”的毕福康和曾担任东风英菲尼迪总经理 ， 华晨宝马营销高级副总裁戴雷为中心组合而成 。
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都说专业的事情应该要交由专业人才来做 ， 拜腾公司核心管理层都曾经在宝马 ， 特斯拉 ， 谷歌 ， 苹果担任过高职 ， 正因为如此 ， 成立半年就获得了和谐汽车 ， 力合汽车 ， 晋亨投资的共同投资 ， 并且后续又获得了来自苏宁 ， 丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资 。
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拜腾汽车自成立以来共进行了四轮融资 ， 总金额约84亿人民币 ， 这其中就有一汽集团投资的2.65亿美元 ， 而这84亿美元被央视财经新闻吐槽烧光84亿也造不出量产车 。
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拜腾汽车上海办公室已经在4月份撤了租 ， 北京办公室也在上个月17号撤了租 ， 目前拜腾汽车还拖欠员工四个月的薪水 ， 南京工厂也因为欠费关厂 ， 不到三年 ， 拜腾汽车就满脸创伤 ， 只收获了一地鸡毛 。
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