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汽车预言家|内部邮件暴露8年30余例起火谜底 特斯拉刻意隐瞒电池隐患


6月25日 ， 一封关于特斯拉电池冷却系统缺陷的内部邮件泄漏 ， 曾参与首批Model S车型生产的内部人士证实了特斯拉在2012年就已发现电池冷却系统缺陷但仍然加速生产的消息 。
汽车预言家|内部邮件暴露8年30余例起火谜底 特斯拉刻意隐瞒电池隐患
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“公司仍在努力解决可能导致电池泄露的设计缺陷 。 ”这是2012年的一封特斯拉内部信 ， 而这一封电子邮件是在第一辆Model S驶出弗里蒙特工厂后发出的 ， 这意味着 ， 特斯拉极有可能在第一辆Model S驶出工厂前 ， 就已经知道车辆有起火的风险 ， 但特斯拉并未停止交付的节奏 ， 甚至在2012年第四季度提速生产 。
虽然特斯拉已多次泄露内部邮件 ， 此前多为裁员、提产等信息 ， 而这一次已经涉及车辆安全 。 特斯拉前员工在接受外媒采访时表示：“2012年电池组冷却盘管铝件不符要求 ， 工人不得不用锤子将其固定 ， 长时间会造成冷却液泄漏 。 ”虽然特斯拉立即发现了这一问题 ， 但拖延解决的态度不免让工人疑惑 。
由此报道 ， 首批特斯拉车主开始担心自己车辆的安全问题 ， 不禁联想特斯拉多起起火事件 。 但在这件事上 ， 特斯拉明明已经找到问题所在 ， 为什么会强行忽视问题坚持交付？是否与后续起火事件有直接联系？在生产把控上 ， 特斯拉做了哪些工作？
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为什么特斯拉强行忽视问题？
汽车预言家注意到 ， 这封邮件的日期为2012年7月 ， 一位接近特斯拉的消息人士称 ， 冷却盘管检验结果已经交给特斯拉 ， 但Model S从未停止出厂交付 ， 甚至特斯拉内部并未停产修改 。
汽车预言家查阅特斯拉2012年第三季度财报发现 ， 特斯拉在第三季度累计交付250多辆Model S ， 值得注意的是 ， 自2012年6月开始 ， 特斯拉工厂周产能力已经达到400 ， 对于特斯拉来说 ， 这意味着自己已经实现每年2万辆的产能 。
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根据特斯拉2012年财报数据 ， 截至2012年底 ， 已经交付约1000辆Model S ， 值得注意的是 ， 财报显示 ， 2012年第四季度Model S订单数量增加6000 ， 且收入已经超过3亿美元 ， 相较第三季度增长500% 。 在金融业人士看来 ， 这样的业绩对于特斯拉来讲 ， 是博取投资人信心的关键 。
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特斯拉2012年财报
由于2012年下半年产能快速提升 ， 特斯拉将Model S进入中国市场提上日程 ， 同时将实现盈利节点由2013年末提升至2013年第一季度 。 一位财经领域专业人士在接受汽车预言家的采访时曾表示：“对于特斯拉这样的车企来说 ， 最重要的是要赢得投资者信心 ， 当时特斯拉迫于舆论和压力在资本市场热度已经走低 ， 只有实现盈利才能恢复投资者的信任 ， 而这一些都是建立在产能之上 。 ”
通过内部邮件以及相关机构给出的检测结果 ， 冷却盘管铝件缺陷长期会导致冷却液泄漏 ， 慢性腐蚀电池包 ， 造成电池内部短路 ， 由单点热失控最终引发起火 。 一位接近特斯拉的人士表示 ， 一是因为Model S整体未成规模 ， 全球仅仅一千辆 ， 另一方面 ， 马斯克等不起 ， 他急需要特斯拉产能快速上升 ， 为资本市场融资做准备 。 此外 ， 据一位曾在2014年离开特斯拉的员工表示 ， 特斯拉急于完成生产目标 ， 员工会将端部配件强行组装完成任务 。
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冷却系统缺陷诱发电池组短路起火
根据特斯拉泄露的内部邮件与相关知情人士透露的说法 ， Model S冷却系统是由冷却盘管围绕在电池周围 ， 通过循环冷却剂给电池降温 ， 但冷却盘管的末端配件是用弱铝制成的 ， 有时会在末端配件钎焊时形成微小针孔 。
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