小鹏汽车|本末倒置——试驾小鹏P7( 三 )
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小鹏P7的前排座椅坐垫长度很短（图片来自懂车帝）
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小鹏P7副驾驶腿部空间和地板斜坡 ， 此时后排勉强能坐下一个成年男性
将驾驶座调整到我的驾驶坐姿后来到后排 ， 作为一台车长4880毫米 ， 轴距远超雅阁达到了2998毫米的轿车 ， P7的后排腿部空间可以说是差到灭绝人性的地步了 ， 并且这这么差的表现还是通过较短的坐垫长度“偷”出来的 ， 加上较高的地板 ， 导致后排乘客只能蜷着腿坐在车内 ， 坐垫对大腿几乎起不到任何承托作用 ， 在这种情况下 ， 后排座椅的其他优点（柔软 ， 靠背很舒服）已经可以被完全忽视了 。 总的来说 ， 小鹏P7的整体乘坐感受令人极其失望 ， 没有超跑的命却得了超跑的病 ， 完全不能够和特斯拉MODEL3相比 。
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前排是我的驾驶坐姿 ， 后排腿部空间非常局促 ， 地板高 ， 坐垫短 ， 腿部承托不足
【小鹏汽车|本末倒置——试驾小鹏P7】【令人惊愕的小桌板】王铜根曾经说过 ， 何小鹏是几个造车新势力老板里最不懂车的 。 可能是由于他把车交给真正懂车的工程师们去标定 ， 所以造出来的G3还挺好开 。 然而在P7上 ， 何小鹏开始瞎掺和了 ， 最终搞出了一个鬼畜的设计：副驾驶气囊前的小桌板 。 据何小鹏自己说 ， 这个桌板是用来摆放洋娃娃、香氛之类的“个性化区域”（气囊炸了通通的爆头的干活） 。 至于为啥会设计出这么一个东西 ， 带我试驾的销售很自豪的给了我答案：我们小鹏汽车是用户至上的 ， 这个桌板的设计来源就是用户需求 ， 我们成都也有两名用户参与了这个设计 ， 他们所提出的需求一是需要一个可以放置笔记本电脑的办公区域 ， 二是接了孩子放学孩子可以在这上面写作业 ， 我们小鹏吸取了用户的建议 ， 最终设计出来了这样一个方便使用的桌板 。 反正我是不知道啥工作和啥作业需要这么紧急 ， 总之 ， 无论这个想法是何小鹏自己提的 ， 还是来自于用户 ， 我都只能说这就是个纯粹的脑残设计 。
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小鹏P7副驾驶的桌板（图片来自易车网）
【总结】小鹏P7这台车 ， 可以说是本末倒置的存在了 ， 驾驶层面上的标定不够细腻 ， 人机工程学设计糟糕透顶 ， 但花里胡哨的功能却有不少 ， 什么触控啊、语音啊、灯语啊 ， 还有最后提到的小桌板等等等等（销售花了挺长时间告诉我等红灯的时候车灯会自动用灯语给对面的车辆“say hi” ， 我也不知道这个东西有啥意义……） ， 我始终认为 ， 一台合格的车首先要做到让驾驶员和乘员都感到舒适 ， 也就是说既要好开 ， 又能舒适乘坐 ， 而不是连最基本的要求都达不到就去搞一些花里胡哨的理念、噱头、或者什么互联网思维 。 至于P7能否与特斯拉MODEL3一战？想多了……除了噪音控制和外观设计之外 ， 小鹏P7全面落后于MODEL3 ， 特斯拉表示非常淡定 。
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