引擎|不用太纠结 闭着眼睛买“尊贵型”就对了,长安UNI-T正式上市( 二 )
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同时它相比豪华型多出了20英寸轮毂 , 在安全配置层面还新增了前后头部气囊 , 前驻车雷达 , 倒车影像升级为360全景影像 , 电动天窗升级为不可开启的全景大天窗 , 并且新车内置行车记录仪 , 外后视镜在电动调节、加热的基础上加入了折叠功能 。
可以这么说 , 假如你站在一辆尊贵型UNI-T的面前 , 好好打量一下它 , 应该想不到什么配置缺失带来的硬伤 , 够用是对这个价位车型最好的评价 , 至于最后剩下的售价13.39万元的旗舰型 , 自然就可以用过剩来形容了 。
新车的升级主要集中在驾驶辅助配置层面 。 相比之前的两个版本 , 顶配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别这些安全配置 , 此外还增加了倒车车侧预警和自动泊车入位 。 这里的自动泊车入位不仅仅是以往那种 , 你把车开在车位旁边 , 它能自动停进去 , 还可以支持遥控代客泊车系统APA5.0 , 车辆可以自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车 , 称得上是目前最先进的自动泊车系统 。
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【引擎|不用太纠结 闭着眼睛买“尊贵型”就对了,长安UNI-T正式上市】此外它的后备箱升级为电尾门 , 副驾驶升级为电动调节并支持前排座椅加热功能 , 灯光配置方面支持自适应远近光 , 雨刷也升级为自动雨刷 。
在UNI-T出现之后 , 擎哥看到很多同行都在报道一个主题——UNI-T对于长安来说意味着什么 , 其实在我心中 , UNI-T更大的意义是体现在TOC , 也就是对于消费者的意义 。
“我们希望通过打造UNI-T强大的产品实力 , 去满足年轻一代消费者多元化的用车需求 。 ”正如当天长安汽车一位领导在活动现场发言中所说 , 当前 , 汽车不再只是交通工具 , 更多要满足他们的审美需求、情感需求 。 让他们既要有驾驶乐趣 , 还要有不驾驶的选择 , 而这正是未来科技量产者UNI-T能带给他们的 。 用一款好的产品 , 去改变消费者的用车习惯 , 去提升消费者对于汽车的“审美”认知 , 这或许才是UNI-T最大的功劳 。
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