流光|三连问:D挡不香吗?为什么要配手动模式?“M±”该如何运用?

现在车主买车都盯上了自动挡车辆 , 所谓的自动挡是指车辆变速器可以自己升降档 , 使得车辆驾驶更加简单、智能 , 真正实现了车辆就是为车主服务的这一概念 。 但即便这样 , 自动挡车辆依然配备了手动驾驶模式 , 在这里“汽车概况FLY”不禁要引发自动挡车辆三连问:D挡不香吗?为什么要配手动模式?“+ , -”该如何运用?
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D挡驾驶 , 不香吗?老实说 , 刚开始接触自动挡车辆的时候 , 它真的没有让我感到满意 , 毕竟当时的自动挡还是4AT变速器的时代 , 车辆变速器自己换个档位 , 发动机转速跳跃性很大 , 最关键的是变速器升降档还不是很柔和 , 顿挫感现象频繁发生 , 这也导致我对自动挡车辆失去了兴趣 。
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直到6AT变速器问世 , 自动挡车辆才迎来了新纪元 , 主要是变速器挡位增加 , 相邻档位之间的传动比变小 , 车辆驾驶过程中 , 整个控制过程变得柔顺了许多 , 车辆驾驶感显著提升 。 在不影响驾驶的情况下 , 降低了车辆操控的复杂性 , 这一车辆也迅速迎来了众车主的青睐 , 尤其是女司机 , 更是欢天喜地 。
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D挡驾驶 , 它真的很香!
为什么要配备手动模式?手动模式是指车主可以自己切换变速器档位 , 在手动模式条件下 , 变速器不可以自己升降档 。 都已经是自动变速器了 , 为什么还要配置手动模式?
驾驶习惯多样化 , 众口难调自动变速器就是变速器自己换挡 , 变速器换挡逻辑控制就这么几种 , 都是TCU自己设定好的 , 变速器按照相应的程序自己切换档位即可 , 所以 , 自动变速器换挡控制逻辑相对单一 , 难以满足众车主的需求 , 毕竟有的车主喜欢发动机转速稍微高一点儿的驾驶工况 , 而有的车主喜欢稍微温柔点、舒适点儿的驾驶工况 , 所以对发动机转速的要求稍微低一些 , 众口难调 , 车主这么多 , 我加装一个配置 , 手动模式 , 车主想怎么驾驶就怎么驾驶 , 很是方便 , 而车企所做的 , 只是满足90%车主的驾驶习惯即可 。
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自动变速器急加速时 , 反应并不是很灵活变速器虽然是自己换挡 , 但是变速器控制总归不是多么稳定、智能 , 在有些情况下车辆便会出现换挡顿挫、换挡延迟的现象 , 比如车主在急加速行驶的时候 , 车主本来的意愿就是超车加速 , 希望车辆反应稍微快一点 , 但是在一些非常急躁的情况下 , 变速器很不给力 , 降档延迟 , 这一点儿让车主很是不爽 。 而手动模式完美地解决了自动变速器的BUG , 车主切换至手动模式后 , 车辆换挡过程干净利落、迅速彻底 , 显得非常运动 。
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“+ , -”该如何运用?如果你仔细读了上述文章 , 就会推断出 , 车主应该什么时候使用手动模式 。
手动模式在变速器中都用M表示 , M+表示升档 , M-表示降档 。 手动模式应用主要有两种工况 , 一种是加速行驶 , 另一种是制动 。
加速行驶当车主需要急加速行驶或爬坡行驶的时候 , 车主可以操控M-的按键 , 使得变速器档位降低 , 发动机转速迅速提升 , 这种情况下 , 车辆扭矩瞬间提升 , 车辆顿时轻快了不少 , 所有 , 手动模式又被称为运动模式 , 一种符合车主驾驶意愿的运动模式 。
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