流光|三连问：D挡不香吗？为什么要配手动模式？“M±”该如何运用？
现在车主买车都盯上了自动挡车辆 ， 所谓的自动挡是指车辆变速器可以自己升降档 ， 使得车辆驾驶更加简单、智能 ， 真正实现了车辆就是为车主服务的这一概念 。 但即便这样 ， 自动挡车辆依然配备了手动驾驶模式 ， 在这里“汽车概况FLY”不禁要引发自动挡车辆三连问：D挡不香吗？为什么要配手动模式？“+ ， -”该如何运用？
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D挡驾驶 ， 不香吗？老实说 ， 刚开始接触自动挡车辆的时候 ， 它真的没有让我感到满意 ， 毕竟当时的自动挡还是4AT变速器的时代 ， 车辆变速器自己换个档位 ， 发动机转速跳跃性很大 ， 最关键的是变速器升降档还不是很柔和 ， 顿挫感现象频繁发生 ， 这也导致我对自动挡车辆失去了兴趣 。
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直到6AT变速器问世 ， 自动挡车辆才迎来了新纪元 ， 主要是变速器挡位增加 ， 相邻档位之间的传动比变小 ， 车辆驾驶过程中 ， 整个控制过程变得柔顺了许多 ， 车辆驾驶感显著提升 。 在不影响驾驶的情况下 ， 降低了车辆操控的复杂性 ， 这一车辆也迅速迎来了众车主的青睐 ， 尤其是女司机 ， 更是欢天喜地 。
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D挡驾驶 ， 它真的很香！
为什么要配备手动模式？手动模式是指车主可以自己切换变速器档位 ， 在手动模式条件下 ， 变速器不可以自己升降档 。 都已经是自动变速器了 ， 为什么还要配置手动模式？
驾驶习惯多样化 ， 众口难调自动变速器就是变速器自己换挡 ， 变速器换挡逻辑控制就这么几种 ， 都是TCU自己设定好的 ， 变速器按照相应的程序自己切换档位即可 ， 所以 ， 自动变速器换挡控制逻辑相对单一 ， 难以满足众车主的需求 ， 毕竟有的车主喜欢发动机转速稍微高一点儿的驾驶工况 ， 而有的车主喜欢稍微温柔点、舒适点儿的驾驶工况 ， 所以对发动机转速的要求稍微低一些 ， 众口难调 ， 车主这么多 ， 我加装一个配置 ， 手动模式 ， 车主想怎么驾驶就怎么驾驶 ， 很是方便 ， 而车企所做的 ， 只是满足90%车主的驾驶习惯即可 。
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自动变速器急加速时 ， 反应并不是很灵活变速器虽然是自己换挡 ， 但是变速器控制总归不是多么稳定、智能 ， 在有些情况下车辆便会出现换挡顿挫、换挡延迟的现象 ， 比如车主在急加速行驶的时候 ， 车主本来的意愿就是超车加速 ， 希望车辆反应稍微快一点 ， 但是在一些非常急躁的情况下 ， 变速器很不给力 ， 降档延迟 ， 这一点儿让车主很是不爽 。 而手动模式完美地解决了自动变速器的BUG ， 车主切换至手动模式后 ， 车辆换挡过程干净利落、迅速彻底 ， 显得非常运动 。
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“+ ， -”该如何运用？如果你仔细读了上述文章 ， 就会推断出 ， 车主应该什么时候使用手动模式 。
手动模式在变速器中都用M表示 ， M+表示升档 ， M-表示降档 。 手动模式应用主要有两种工况 ， 一种是加速行驶 ， 另一种是制动 。
加速行驶当车主需要急加速行驶或爬坡行驶的时候 ， 车主可以操控M-的按键 ， 使得变速器档位降低 ， 发动机转速迅速提升 ， 这种情况下 ， 车辆扭矩瞬间提升 ， 车辆顿时轻快了不少 ， 所有 ， 手动模式又被称为运动模式 ， 一种符合车主驾驶意愿的运动模式 。
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