疫情下全球百万海员海上漂泊:有人崩溃自杀,有人打算转行

疫情下全球百万海员海上漂泊:有人崩溃自杀,有人打算转行
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船员们在进行烧烤聚会(拍摄:王疏)
采访人员 |杨霞编辑 |沈霄戈


这场来势汹汹的新冠疫情 , 让过去以船为生的船员正在走上危险境地 , 也使海上安全令业界担忧 。



今年中国传统端午节 , 也赶上国际海事组织确定的第十个“世界海员日” 。 但对大副王疏来说 , 他更焦急盼望着第二天快点儿到来 。
6月26日下午 , 随着他所在的集装箱货轮停靠上海外高桥码头 , 王疏结束了339天漫长的海上漂泊 。 在指定宾馆隔离14天后 , 他将终于能回河南老家与亲人团聚了 。
这不是他十年职业生涯中服务时间最长的一次 , 却是最艰难、波折的一次 。 如果不是突如其来的新冠疫情 , 他本该1月22日在宁波港换班 , 和妻子、两个孩子一起渡过鼠年春节 。
在超过合同期五个多月里 , 他先是在台湾高雄的船厂修船 , 跑了一趟北美洲际航线 , 又在浙江舟山的一家船厂修船 , 期间几次等来了上岸通知 , 却又几次落了空 。
2020年新冠疫情全球大流行 , 海运业受到巨大冲击 , 船公司大规模停航 , 船员正常换班受到影响 。
根据国际航运公会在5月的一项统计显示 , 全球有超过120万名海员在65000艘船舶上服务 , 每个月大约15万名船员需要更换 。 与之相对应的是 , 一批海员在陆上等待重新工作 , 正常生活条件受到重大影响 。
不仅货船海员更换难 , 受疫情冲击的邮轮也面临同样局面 。
自称是美国皇家加勒比国际邮轮船员的微博用户leooo濤在6月初发布消息 , 自己所在船“Majesty of the seas”号停泊在英国多佛尔 , 船上有300名中国船员 。 另一条船“empress of the seas”号停泊在英国南安普顿附近 , 船上有323中国船员 。
从3月16号开始停航船上没有客人 , 但是船员禁止上下岸 , 中国船员无一人感染新冠病毒 , 每天进行两次的体温检测 , 但却难以回国 。
据一家美国媒体5月的报道统计称 , 全球超10万名邮轮船员因新冠肺炎疫情滞留海上 , 至少578名船员感染新冠病毒 。
就在前两天 , 王疏所在的船上 , 有一位船员检测体温时发烧了 , 令全船所有人陷入担忧 。 后来经过进一步核酸检测 , 才发现是虚惊一场 。
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世界海员日主题从“我们海员的未来”更换至“海员是关键工人”
今年世界海员日的主题为“海员是关键工人”(Seafarers Are KeyWorkers) , 对于新冠疫情下遭遇换班无门挑战的海员群体来说 , 无疑是一种鼓励 。

全球贸易链的无名英雄

“没有海员的贡献 , 世界上一半的人会受冻 , 另一半的人会挨饿 。 ”前国际海事组织秘书长米乔.普勒斯曾这样描述海员对全球经济贸易链条正常运转的贡献 。
海运是国际物流中最主要的运输方式 , 据统计全球贸易的80%-90%是通过海运完成 。 其中 , 中国进出口货运总量的90%也是通过海上运输进行 。
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从驾驶台远眺的场景(拍摄:王疏)
从人员规模来看 , 中国的船员人数位居世界第一位 。


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