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|李书福又硬了，新车叫板汉兰达，空间比汉兰达大价格不到一半( 二 )



作为一款标准B级SUV ， 豪越的轴距虽然仅比汉兰达多出25mm ， 但空间感却完胜大汉 。 当然 ， 这可不是简单的拍扁拉长那么容易 ， 冯擎峰表示：这是需要技术含量的 ， 比如说要缩短前后悬架 ， 但还要在不牺牲安全性的前提下进行 。 此外 ， 豪越还通过了发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计等一系列操作 ， 坐实了“得车率第一”之誉 。
为了满足消费者“不可能满足”的需求 ， 依托于吉利汽车CMA的平台架构能力 ， 豪越与100+的世界一流供应商进行了合作 。 因此 ， 无论是比肩合资的豪横品质 ， 还是秒杀豪华的越级智能 ， 亦或是同级最强的安全保障 ， 都承载了吉利科技4.0时代的梦想 。 同时 ， 也可谓其整合沃尔沃、路特斯等全球优质资源后 ， 国际一流技术实力和供应商能力的反哺 。
|李书福又硬了，新车叫板汉兰达，空间比汉兰达大价格不到一半
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【|李书福又硬了，新车叫板汉兰达，空间比汉兰达大价格不到一半】
毫不客气地说 ， 旨在跻身全球汽车行列10强的吉利汽车 ， 把最好的都给到了豪越 。 而且 ， 一个客观事实是 ， 在博越的带领下 ， 今年1-5月 ， 吉利SUV销量稳稳的位居全国第一 ， 成功将一众豪华和合资SUV品牌斩于马下 。 这也为豪越挑战汉兰达奠定了良好的基础 。
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更为重要的是 ， 豪越的售价仅为10.36万-13.96万元 ， 不及汉兰达的二分之一 。 与同级的中国品牌产品相比 ， 也低出不少 。 更何况 ， 已推出的三款车型全部是1.8TD+7DCT组合 。 试问 ， 在这个细分市场 ， 还有谁？
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体系能力的超级强大使得豪越这款B级SUV ， 将触角直接下探到了A级SUV的最大市场 。 谈及此 ， 冯擎峰直言：中国有一句话是“己所不欲 ， 勿施于人” ， 这就是以用户为中心 。 用户的需求就是希望能够有更好的车 ， 有更好的配置 ， 然后还有实惠的价格 ， 这就是中国老百姓的呼声 。 豪越要做的 ， 就是要配置有配置 ， 要性能有性能 ， 要空间有空间 ， 价格还很实惠 。
冯擎峰表示：豪越的使命 ， 是开启大空间SUV的全民普惠时代 。 通俗讲 ， 就是要做让老百姓真正买得起的精品好车 。
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事实上 ， 自2016年进入“造每个人的精品车”3.0时代 ， 吉利汽车已连续三年成为中国汽车品牌乘用车销冠 ， 累计赢得960万用户的信赖 。 而今 ， 随着科技4.0时代的到来 ， 随着豪越的加入 ， 吉利汽车距“千万车企”也只有一步之遥了 。
这一次 ， “东瀛大汉”的“中国硬汉”对手真的来了！


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