新车部落|奇骏/皓影/威兰达谁更技高一筹，新老交锋( 二 )
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配置亮点
皓影拥有全景天窗 ， 7英寸的触摸屏同样配备有车联网系统 ， 但并不支持OTA在线升级 。 虽然皓影在配置上也提供胎压监测等服务 ， 但相比奇骏的胎压数值显示则稍逊一筹 。 后排配有空调出风口与充电接口 ， 整体来说表现还是不错的 。
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空间感受
皓影整车尺寸4634/1855/1679mm ， 轴距2661mm 。 在三车中尺寸最小 ， 这也导致皓影的乘坐体验并不好 ， 整体有一种压迫感 。 囿于车身尺寸的原因 ， 后备箱的进深也是三车中最小的 。 对于喜爱大空间的消费者来说 ， 皓影可能会让你失望 。
动力油耗
动力系统部分皓影和CR-V是完全一样的；1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力 ， 峰值扭矩为243牛·米 。 混动车型综合最大功率215马力 ， 其中2.0L发动机最大功率为146马力 ， 峰值扭矩175牛·米；电机最大输出功率为135千瓦 ， 峰值扭矩为315牛·米 。 皓影的动力输出整体很稳定 ， 不快不慢 。 但本田的行驶噪音也是业界“有口皆碑”的 。 特别是在高速行车时 ， 无论是风噪路噪还是发动机噪音 ， 车内的静谧感都要比同级别产品表现得逊色 ， 在驾驶体验感觉上稍有欠缺 。
四驱性能
皓影混动车型并没有提供四驱车型 ， 燃油版的四驱系统通过电脑来控制多片离合器分离来实现前后四轮驱动 ， 对车辆行驶稳定性有一定提高 ， 但不具备越野能力 。 并且开启四驱时油耗会显著提升 。 总体来说较为鸡肋 ， 没有四驱需求的最好选择混动版本 ， 而对有越野需求的消费者来说 ， 皓影四驱的表现并不尽如人意 。
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自动驾驶
本田搭载“HondaSENSING”主动安全系统 ， 包括自适应巡航、车道保持、主动刹车功能 。 整个2020款皓影车系中 ， 只有售价在16.98万元的240TURBO手动两驱精英版和售价为17.98万元的240TURBOCVT两驱精英版这两款低配车型上没有装备 。 相对于CR-V顶配车型上才有搭载 ， 皓影也算是智能配置有所下放 。
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丰田-威兰达
外观设计
【新车部落|奇骏/皓影/威兰达谁更技高一筹，新老交锋】作为丰田双车战略的棋子 ， 威兰达的外观与RAV4在外观上基本没有差别 。 威兰达的LED前大灯更为狭长 ， 中网和前杠造型更为圆润 ， 下进气口采用类似梯形的熏黑设计 。 整体车身比例车头长车尾短 ， 消费者对其外观态度两极化较为明显 。 内饰方面 ， 最扎眼的就是中控“大彩电” ， 凸起的中控屏在驾驶过程中会阻挡视线 。 整体来说威兰达的内饰完全移植了RAV4整套设计 ， 塑料方向盘与织物座椅让威兰达车内的整体质感大打折扣 ， 与前两款车相比稍逊一筹 。
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配置亮点
威兰达并不支持基础的车联网 ， 也不支持24小时娱乐功能 ， 这个配置不像一个20万级的车该有的样子 。 除了2.0L和2.5L双擎的入门车型外 ， 威兰达其他车型均标配了GPS导航、导航路况信息显示、语音控制 ， 相比全系均没有这几项配置的RAV4还稍显良心一点 。 虽然具备倒车雷达等基础配置 ， 但小尺寸天窗使得车内整体氛围稍显压抑 。
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空间感受
威兰达整车尺寸4665/1855/1680mm ， 轴距2690mm ， 相比皓影空间更宽阔 ， 2690mm的轴距 ， 相比奇骏的2706mm稍逊一筹 。 储物空间 ， 方向盘左侧空调出风口下方有一个开口很大的储物槽 。 后排座椅座椅下方有电池散热口 ， 靠背可以按比例放倒 ， 但是完全放倒后还是会有小坡度 ， 对于后备厢的物品规划上需要好好考量了 。
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