新车部落|奇骏/皓影/威兰达谁更技高一筹，新老交锋
在中国汽车市场上 ， SUV车型表现出色 ， 各个级别和价格区间车型竞争也非常激烈 ， 可谓强者众多 ， 各擅胜场 。 在主流的20万级价格区间 ， 日产、本田、丰田均有重磅车型 。 而且 ， 去年年底至今 ， 本田皓影、丰田威兰达相继上市 ， 使得本田、丰田的双车战略更进一步 。 对于日产奇骏这款2017年-2019年连续3年摘得日系SUV销量冠军的车型来说 ， 势必迎来更为严峻的考验 。 那么 ， 作为“后浪”的皓影和威兰达 ， 与“前浪“奇骏相比 ， 方方面面的表现如何呢？让我们来看一下 。
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日产-奇骏
外观内饰
说到20万级日系合资SUV第一个能想到的就是奇骏了 。 奇骏的外表沿用日产家族V-motion前脸设计 ， 钻石切割LED大灯十分亮眼 ， 整体外观更加年轻有活力 。 内饰方面 ， 日产一贯的温馨居家风格内饰在奇骏身上也体现的淋漓尽致 ， 能触摸到的地方都被软质材料包裹 。 更具运动特质的D型方向盘 ， 在全皮材质的加持下握感出众 。 全皮+电动加热座椅延续了“日产大沙发”一贯的舒适度 ， 柔软性与包裹性都十分出色 。
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配置亮点
奇骏搭载采用9英寸高清中控屏 ， 能够清晰的显示导航等信息 。 仪表盘有胎压实时显示、感应雨刷、感应电动尾门等实用性配置 。 奇骏另外搭载了支持在线升级的车联网与日产智联系统 ， 具有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等六大特点 ， 可以支持200多种场景应用 。
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空间感受
奇骏整车尺寸4675/1820/1722mm ， 轴距2706mm ， 在三车中是非常有优势的 。 腿部空间跟头部空间都有一定保障 ， 乘坐舒适度较高 。 后备箱容积达到700L 。 七座车型的后排座椅支持纯平放倒 ， 能满足应急需求也能满足出行需要 ， 对喜欢自驾游的朋友来说十分友好 。
动力油耗
奇骏提供MR20/QR25两款发动机 ， 全系搭配CVT变速箱 ， 这个组合开起来有多平顺相信大家都知道 。 不光动力强劲且油耗控制的很低 。 实测综合油耗约6.2L/100km ， 在同级别中表现非常亮眼 。
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四驱性能
奇骏的四驱系统是4×4-i智能全模式四驱系统 ， 共分为2WD、AUTO与LOCK模式 。 2WD驱动模式大大提升燃油经济性；AUTO驱动模式可以根据车辆行驶状态及路况智能判断 ， 实时动态调整前后轮扭矩分配比例；LOCK驱动模式可把前后轮的扭矩保持在50：50的恒定输出状态 。 B-LSD电子制动差速锁更是极大地提升了奇骏的脱困性能 。 这就可以让奇骏的用车场景不仅仅局限于城市 ， 可以探索城市外的空间 。
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自动驾驶
作为日系合资SUV首个搭载L2级别自动驾驶技术的车型 ， 2020款奇骏搭载了ProPILOT超智驾系统 。 拥有智能自适应巡航、车道保持辅助与交通拥堵辅助功能 ， 可以帮助驾驶员控制加速、制动和转向 。 奇骏的车道保持系统可以完成转弯等复杂操作 ， 这是同级其他车辆所不具备的 。 这一配置使得奇骏成为城市SUV中最有科技感的车型 。
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本田-皓影
外观内饰
作为CR-V的姊妹车型 ， 皓影的前脸设计相比CR-V更加年轻 ， 车身尺寸也稍大一些 。 上格栅运用粗壮的银色镀铬饰条贯穿车标连接两侧大灯 ， 下格栅采用间隙宽大的蜂窝结构 ， 整体造型看上去层次分明 。 内饰方面 ， 作为20万级别的产品 ， 皓影的内饰质感非常一般 ， 车内很多硬邦邦的塑料材质 。 整体与CR-V如出一辙 ， 不管是座椅还是中控都还是熟悉的“内味” 。 屏幕表现以及方面都中规中矩 ， 没有太大的新意 。
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