俊迈社会|如今跌至14万，不被认可的大众中级车实力不输迈腾、帕萨特( 二 ) 只要是提起德系中级车

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大家都知道，说起大众的内饰，都是套娃中庸罢了。即便是斯柯达速派，也不会带来惊喜。无非就是平直的中控布局镶嵌其中，一句话形容就是中规中矩，简洁实用。但有一点需要说明，那就是面对当下车型繁多的市场，并且消费者对于内饰质感越来越看重，斯柯达是该上上心了。

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动力上，随着改款上市，也和大哥迈腾、帕萨特做到了同步。取消了1.8T发动机，全系搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150和186 ， 220马力，与之匹配七速双离合变速箱。对于硬件布局，相信大家都不陌生。作为大众的黄金动力，其行驶质感也有着很浓郁的大众气息。

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之前不少朋友都担心， 1.4T版本速派会不会出现小马拉大车的感觉。在这里我要说明一点，如果城市代步为主的话，完全不用担心。实测8.7秒破百，并且换挡速度较快的双离合变速箱加持下，表现还是可圈可点的。只不过后段输出乏力，成为了不争的事实。因此想要更加均衡全面的话，还是看看2.0T低功率吧。

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【俊迈社会|如今跌至14万，不被认可的大众中级车实力不输迈腾、帕萨特】总结：销量好，不代表产品力足够出色，反之也是如此。要知道，如今的国内中级车市场，已经形成了大众，日系三雄为首的固定阵营。正如前面所说，并非是单一的性价比高，就能获得好销量。品牌主流，且被消费者认可才是关键。可见斯柯达速派，就是吃了品牌的亏。

俊迈社会|如今跌至14万，不被认可的大众中级车实力不输迈腾、帕萨特( 二 )

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