为啥在某些城市非常不容易打到出租车呢
额，问题虽然问的是个社会现象，但是看题主的描述单纯的是在吐槽。那我也直接给个解决方案算了，让滴滴类的服务大规模的接入到各个城市体系内就好了。之所以产生这个现象，无非就是因为垄断与投机成本低造成的。
■网友的回复
谢邀。利益相关天津一号专车滴滴专车UBER易道用车滴答拼车滴滴顺风车司机。原因很多，我试着列举一下。1、司机也是人，他们也需要吃饭睡觉休息，所以中午傍晚交接班时很难打车很正常，乘客也应该理解他们，换位思考，有多少人能接受长时间高强度饮食不规律的工作？过年更是如此，他们也要陪家人过年团聚。至于雨雪天气。。。为了安全啊，雨雪天气虽然生意好，但面临的风险也是非常大的，无论是自己的车还是租来的车，如果遭遇事故或故障，耽误几天活事小，被扣押金那就赔大了。（租来的出租车一般会有较高额的押金，例如天津行情是3-5万，出事故或泡水会扣押金的，车主扣租车人的押金那是非常的过分，随意性大，金额高）2、在偏远地方，拒载与认不认识路完全无关系，司机会着急回到生意好的地方，如果顺路会生意好的地方他们当然会乐意，但如果在这附近晃悠或者去更偏的地方，会很耽误生意，这就是利益问题。3、漫天要价或提出其他要求仍然是利益关系，但要注意有个别的会比较合理（例如我打车从塘沽回村里，我会给点小费，无论司机要不要，因为进村里回程是没法拉活的），但更多是完全不合理的。4、职业出租司机话痨非常普遍，工作强度大，寂寞，无聊会导致任何人期望与其他人交流。可以理解。5、仍然是利益。但要注意的是绕路理由，有时有可能是不想去拥堵地区。本地人司机一般会知会声需不需要绕过拥堵区，外地人则想宰人和正常绕路的心理应该都有（我自己就希望乘客能理解正常绕路），真堵个把小时，乘客怎么想先不说，司机就亏大发了。最后，天津特色的出租车私有还带来其他问题:有的人玩着跑，怕苦怕累~（比如我，不过我不拒载，我直接拒单，）~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~··总结：1、（主要原因）份子钱过高，导致司机经济压力极大，“穷生奸计”这老话可是非常有道理的。2、劳动强度极大（生理和心理），就我跑一年各种专车以来的感想，出租司机的劳动强度太大了，非常的劳累，而长期的劳累加上心理压抑（一边跑车一边想要有多少债还没还，会不会出事故，有没有危险，后两点我在去三站一场时深有体会，心惊胆战啊）与寂寞无聊，导致司机有时会情绪失控、话痨、莫名其妙的兴奋与萎靡。3、（主要原因）很多时候监管形同虚设，违规成本低到难以置信。4、乘客和司机相互理解不足。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~对比网约车，网约车是怎么解决的？网约车是天使么？网约车只做好一点就可以了，订立评分系统以及制度，并且严格执行。网约车比出租表现好，很大程度上是它的规则的给人的 【为啥在某些城市非常不容易打到出租车呢】 
为什么？1、会用网约车的那个没导航啊，严格规避了绕路风险。。。司机和乘客都心知肚明。。。2、司机可以拒单啊拒单啊拒单啊，这不就是拒载吗，但问题是，乘客知道吗？？？除了UBER,司机只要拒单了，很多问题就杀死在萌芽了。3、大部分网约车都是自己的车，当然更爱惜更干净。4、很多人是赚外快，玩着跑，没那么大经济压力和心理压力，所以话痨少，精神也正常些。额，上班刷直呼被发现了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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