趣头条|2020保时捷卡宴
20款保时捷卡宴从外观上与老款车型差别并不是很大 ， 非用心对比不太容易前脸设计及整体轮廓与现款车型的差别 ， 整车仍然延续了Cayenne家族宛若超大号911的设计风格 ， 前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯 ， 全新Cayenne将全系标配LED大灯 ， 并可选装保时捷动态照明系统(PDLS) ， 可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式 。 喜欢的车友欢迎关注微信公众号：进口之家 。
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20款保时捷卡宴内饰方面保时捷犀利的操控也值得大家赞赏 ， 方向盘感觉很小却更快 ， 能传递更大的转向扭矩 ， 一切的细节都挑战你的肾上激素 ， 当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV ， 众多的跑车元素被毫无保留的移植 ， 三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格 。 卡宴装备了多种高级配置 ， 巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰 ， 运动型真皮座椅、选装电动全景天窗 。 让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV 。
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20款保时捷卡宴的尾部大改的地方主要是在其尾灯组 ， 新车的尾灯组和老款车型相比更加细长 ， 而且采用的是目前非常流行的贯穿式尾灯 。 这个尾灯组造型目前新款的保时捷911和保时捷帕纳梅拉均有采用 。 还有一点不同的地方就是新款车型在后保险杠下方增加了类似跑车扩散器的塑料饰板 。 此外 ， 和老款车型一样Cayenne采用的是双边共两出矩形排气管 ， 而CayenneS采用的是双边共四出的圆筒形排气管 ， 看上去运动感更强 。
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20款保时捷卡宴拥有可以媲美跑车的运动性 ， 三款全新设计的涡轮增压发动机 ， 为它带来更为澎湃的动力 。 全新Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为250kW(340hp) ， 最高时速达245km/h 。 全新CayenneS搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324kW(440hp)的最大输出功率 ， 最大扭矩达550Nm ， 最高时速达265km/h 。 全新CayenneTurbo搭载V8双涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为404kW(550hp) ， 最大扭矩为770Nm ， 最高时速达286km/h ， 从静止加速至100km/h仅需3.9秒 ， 令人惊叹的加速度堪与911Carrera争锋 。
【趣头条|2020保时捷卡宴】
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保时捷卡宴内饰方面 ， 这次全新的保时捷卡宴可以说给人一种焕然一新的感觉 ， 新款车摒弃了之前老款车型类似飞机驾驶舱一样排列的众多实体按键 ， 取而代之的是科技感十足的全液晶仪表和中控大屏 ， 档把周围也变成了更显档次的钢琴烤漆内饰面板 ， 不再用真皮材质 ， 给人的感觉科技感明显更强了 ， 也更好看了 ， 此外 ， 全新保时捷卡宴的内饰用料和做工还是一如既往的优秀 ， 各种材质的运用也是恰如其分 ， 显得非常用心！
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保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统 ， 发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴 。 前面已经介绍了四驱系统有三种模式 ， 测试时将越野模式至于最高级状态 ， 此时中央差速器锁闭 ， 位于后桥的差速器由电子系统进行控制 ， 对四个车轮通过电子系统进行辅助控制 ， 将空转的车轮进行刹车 ， 从而将动力传递到有附着力的车轮上去 。 从下面的视频中可以看出 ， 卡宴很轻松的通过了滑轮组测试 ， 四驱性能值得肯定 。
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