越玩越野|起码在价格上已经接近普拉多，37万的H9
哈弗H9一经问世就不断被“抬杠运动员”拿来和普拉多做比较 ， 而去年10月份的阿拉善英雄会上 ， 由哈弗和罗伦士共同打造的极星版车型近37万的预售价格 ， 让它相比普通版顶配H9的售价高出近10万元 ， 价格也直逼普拉多2700 ， 正儿八经的开始和普拉多正面刚了 。
近日 ， 限量99台的哈弗H9罗伦士极星版终于开始交付了 。 那么问题来了 ， 这10万元都花在了哪儿？这钱花的到底值不值？
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诞生于上个世纪30年代的罗伦士从戴姆勒的经销商、再到奔驰的御用改装 。 我猜有着“奔驰服装设计师”之称的罗伦士以及创始人ErwinLorinser先生 ， 都不曾想过 ， 有一天他们会为一个来自中国的汽车品牌 ， 量身打造一套得体的时装 。
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哈弗H9罗伦士极星版对车辆进行了全面的改装 。 外观方面 ， 首先大胆的撞色设计十分抓人眼球 ， 极富激情的红色与冷静沉着的黑色和灰色碰撞出极具视觉冲击力的效果 。
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前杠和中网也采用了全新的设计 ， 棱角分明更具立体感的设计 ， 让H9整体造型更加凶悍 。 并且为了增加接近角 ， 下护板以及前杠的造型也有所改动 。 前杠内饰的绞盘则是越野改装过程中必不可少的装备 ， 美观的同时大大的提升了实用性 。
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【越玩越野|起码在价格上已经接近普拉多，37万的H9】车身侧面增加的防擦组件也可以保证在越野过程中对车身起到一定的保护作用 。 此外由于车辆进行了升高 ， 所以极星版增加了隐藏式电动踏板 ， 以方便驾乘者上下车辆 ， 并且不会造成越野过程对通过角的影响 。
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底盘悬架部分 ， 18吋锻造防脱圈及规格为26560/R18的科马仕CF1100AT轮胎 ， 可以保证车辆在低胎压行驶时 ， 也不必担心脱圈问题 。 更加粗犷的轮胎纹路 ， 也能够帮助车辆在越野过程中获得更强的抓地力 。 此外 ， 车辆的离地间隙也提升至238mm ， 接近角表现也有所提升 。 为了获得更好的通过性 ， 罗伦士换装了行程更大的减震器 ， 不过并没有公布升高数据 。
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外观其他方面 ， 车顶加装了一组LED条灯 ， 以保证车辆在越野途中拥有足够的照明条件 。 车顶行李箱的加入也为车辆增添了一分活力 ， 同时大大提升了车辆的储物能力 。
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与很多越野玩家对于车内的“不修边幅”相比 ， 哈弗H9罗伦士极星版在内饰的改装上同样煞费苦心 。 与车身相同的红黑拼色设计让这个硬汉多了一分精致 。 质感上乘的大面积Nappa真皮以及Alcantara材料的应用 ， 令车内更具轻奢气质 。
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动力方面 ， 哈弗H9罗伦士极星版并未进行改装 ， 依旧是2.0T+8AT的动力组合 。 最大功率165kW ， 峰值扭矩385N·m 。
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