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「丰田皇冠」丰田皇冠，已经跌到23万了，车商：没利润了，只求卖出去！


「丰田皇冠」丰田皇冠，已经跌到23万了，车商：没利润了，只求卖出去！
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「丰田皇冠」丰田皇冠，已经跌到23万了，车商：没利润了，只求卖出去！
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「丰田皇冠」丰田皇冠，已经跌到23万了，车商：没利润了，只求卖出去！
提起丰田 ， 很多人想到的就是日系车中又一个国民级的汽车品牌 ， 丰田的品牌力还是非常强劲的 ， 不管是在轿车上 ， 还是在SUV上 ， 不论是在低端一点的车型上还是在高端的车型上 ， 丰田旗下都有着很多具有竞争力的品牌 。 但提到丰田旗下的豪车品牌 ， 大家首先想到的似乎就是雷克萨斯 ， 但其实长期以来 ， 丰田的本品牌中 ， 也有一款称得上是“豪车”规格的车一直没有被大家广泛的关注到 ， 那就是皇冠 。
其实皇冠当年的定位是中大型豪华车型 ， 在十几年前的2005年 ， 皇冠车第一次见十二代皇冠引入国内的时候 ， 在国内激起的反响可谓是盛况空前 ， 根据当时买了皇冠车的车主表示 ， 皇冠是二代的品质相当有保障 ， 开了很多年 ， 连一粒微小的零件都没有出过差错 。 也难怪这款车会在当时的国内市场掀起轩然大波 。
2009年的时候 ， 皇冠13代来到国内市场面见消费者 ， 这次皇冠十三代最为惊喜的部分就是引入了V8的车型 ， 这款车型的配置是4.3L ， 价格更是达到豪横的79.95-89.95万 ， 这个价位都已经可以叫板到奥迪A8和奔驰S了 。 尽管这款车在引入上比较的大胆 ， 很多的厂家也只是想试一下水 ， 结果也并不能够延续之前皇冠十二代的辉煌 ， 不过月销量依旧有2-4千辆的样子 。
而2015年来到国内市场的皇冠十四代 ， 配备上了新的2.0T的动力 ， 而这次的皇冠也没有在价格上延续之前皇冠十三代的高价位 ， 而是下调到了27.98万 ， 这款车的销量依旧延续了皇冠车的本色 ， 卖得还算不错 。
纵观皇冠在国内市场上整整十年以来的发展历程 ， 可以看到这款车一直以来都很受国内消费者的欢迎 。 15年里经历了三代车的皇冠 ， 总共生产了48万多辆 ， 每年平均生产3.2万 ， 这样的成绩不能说不好 ， 很多中年以上的群体甚至对于皇冠已经产生了一定的情结 。
但是现如今 ， 皇冠已经处于一种停产在售的状态了 ， 相当于说是市面上的皇冠车已经是卖出一台就少一台了 。 而且皇冠车现在都有着不小的打折折扣 ， 我们今天要说的这款2018款2.0T先锋版 ， 就已经从原价25.08万跌到了23万 ， 这么做真的已经基本不怎么赚钱了 ， 完全就是为了清理库存 。 丰田皇冠 ， 已经跌到23万了 ， 车商：没利润了 ， 只求卖出去！
如今 ， 皇冠已经处于停产在售状态 ， 已经是卖一台少一台了 ， 根据我们了解 ， 它目前已有不小的优惠力度（相对其它丰田车型而言） ， 以入门款2018款 2.0T 先锋版为例 ， 原价25.08万 ， 现已跌到23万 ， 车商直言 ， 这款车目前真没什么利润了 ， 主要是为了清理库存 ， 毕竟厂家不再生产了 。
今天我们就来看看这款降价到23万的昔日豪车值不值得买呢？首先从外观上来看 ， 这一代的皇冠车一改之前的皇冠车较为老成稳重的形象 ， 加入了许多活力时尚的元素 ， 使得整个车体看起来更加地动感 ， 进气格栅的面积非常的大 ， 给人一种大气磅礴器宇轩昂的感觉 ， 在车的尺寸上 ， 车长是5020mm ， 车宽是1805mm ， 属于中大型车的皇冠在车身尺寸上自然是具有一定的优势 ， 但是车宽上还是不能算是太有空间 ， 以及2925mm的轴距也不算是非常的宽敞 。


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