日产|日产途乐的十年艰辛路，成也排量，败也排量
日系主流硬派越野依然是丰田普拉多、日产途乐、?三菱帕杰罗? ， 其中这个日产途乐已经处在了销量的边缘 ， 完全被人忽视了 。 一代天骄居然混到如此下场 ， 可惜啊可惜！
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在2011年日产第六代途乐在国内上市 ， 只不过当时只退出了一款5.6L V8车型 ， 最大功率为398马力 ， 峰值扭矩更是达到了550牛米 ， 动力方面绝对是舍我其谁 ， 不过超强的动力带来的也是高价格 ， 139万元让您买台途乐 ， 您愿意吗？
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起售价高达139万元 ， 这个价格让途乐在国内市场铩羽而归 ， 不过日产不想放弃国内市场 ， 于是乎途乐在6年的时间内 ， 开始了跳崖式降价 ， 139万元—119.8万元—79.8万元—83.8万元—89.8万元 ， 这个价格落差可以说是让日产途乐彻底臭了！
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在2017年 ， 日产途乐终于找出了自己的问题 ， 一下子雄起了 。 2017年日产途乐4.0L V6版在国内正式上市 ， 最大功率为279马力 ， 峰值扭矩为394牛米 ， 本次共推出了3款车型 ， 官方报价为52-68.9万元 。 虽然动力下降了不少 ， 但是价格也变得更加亲民 ， 途乐凭着巨无霸的尺寸跟强悍的越野能力 ， 跟丰田普拉多开始竞争 ， 就连兰德酷路泽都受到了波及 ， 2017年 ， 途乐可以说是正式翻身了 。
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转眼到了2018年 ， 这一年可以说是途乐的巅峰期 ， 因为国产普拉多2.7L车型的停产 ， 而兰德酷路泽的价格太贵 ， 所以无数越野迷们将目标转向了途乐 ， 在2018年途乐卖出了1.64万台 ， 可以说是途乐的高光时刻 。
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不过因为国六的到来 ， 对大排量自吸造成了致命打击 。
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现在在售的日产途乐全部都是中东版车型 ， 说白了就是排放标准都是国五的 ， 国五排放我想大家都明白 ， 在今年7月1日起 ， 途乐因为没有国六排放车型将禁止在国内销售 。
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【日产|日产途乐的十年艰辛路，成也排量，败也排量】而日产到现在为止都没有任何表态 ， 看样子日产将放弃国内市场了 。
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其实途乐这并不是个案 ， 大多数的平行进口车都面临着国六排放标准的问题 ， 大排量的悲哀！
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比如丰田中东版越野车因为达不到国内排放标准 ， 已经明确表示推出国内市场 ， 看样子日产途乐也可能会走丰田的老路 ， 毕竟大型硬派越野在国内市场占据的份额很小 ， 没有必要费时费力进军国内市场 。 毕竟中东地区才是他们的天堂 。
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