MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系( 二 )


MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系
本文插图

进入车内 , 新BMW 7系的智能互联驾驶座舱 , 为新世代科技达人提供了超前的车载黑科技体验 。
12.3英寸液晶仪表盘及10.25英寸触控显示屏 , 支持手势感应 , 驾驶者可根据个人需求 , 通过中控屏的主菜单创建多达10个个性化页面 。
每个页面均可显示2-4个实时内容版块 , 将重要信息实时展现 , 辅助驾驶者参考 。
MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系
本文插图

此外 , BMW智能个人助理的搭载 , 即是一位“懂车”的宝马专家 , 又是一位“懂你”的个人助理 , 可以与用户实时“交流” , 提供车辆信息 。
同时 , 智能个人助理还具备强大的学习能力 。 在执行驾乘者指令过程中 , 了解和学习驾驶者习惯 , 进而加以改进 。
MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系
本文插图

MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系
本文插图

3
创新
动力技术
——升级驾乘享受境界
自诞生之时起 , 宝马就树立了驾驶体验的标杆 。
作为家族旗舰 , 宝马M760最大功率为430千瓦 , 最大峰值扭矩达到850牛米 , 宝马一流的调教技能 , 让发动机和变速箱配合默契 , 形成换挡连贯、提速线性、超车一气呵成的强大优势 。
MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系
本文插图

驾驶乐趣仅是新BMW 7系的部分功能 , 旗舰定位要求其在实现极致动态性能的同时 , 还要保证行云流水的驾乘舒适度 。
对于一款5米以上的大型轿车 , 这种要求很难平衡 。
为此 , 宝马集团为新BMW 7系配置了两大技术利器 , 第一是整体主动转向系统 , 实现精准辅助过弯;第二个更厉害 , 带主动防倾翻系统的魔毯智能空气悬挂系统 , 不仅过弯时防侧倾 , 还能实时调节底盘响应 。
多种创新技术的加持 , 新BMW 7系解决了高端出行的长期痛点——让驾驶者和乘车人同一时间都很满意 。
4
领先同级的
驾驶辅助
【MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系】——引领自动驾驶未来
自动驾驶的未来 , 由创新者引领 。
在宝马全新“第一战略” , 数字化和自动驾驶是重要创新方向 。
为减轻驾驶者交通拥堵时的负荷 , 新BMW 7系的增强版驾驶辅助系统提供“解放双手低速跟车功能” 。
在车道线清晰的高速和快速路上 , 驾驶者在车速低于60公里/时可以从方向盘上放开双手 , 让车辆跟随前车自动行驶 。
MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系
本文插图

在高速公路和双车道道路上 , 当车辆启用主动巡航控制系统 , 车速处于70-210公里/时 , 驾驶者可按住转向灯操纵杆 , 启动变道辅助功能 , 让车辆自行完成变道工作 。
MINI|顶级旗舰不“古董”,原来你是这样的新BMW 7系
本文插图

最具创新意义的是 , 是宝马首创、同级独有的增强型泊车辅助系统 。
这套辅助系统不是简单的停车入位 , 很多驾驶者都有进入胡同、狭窄空间的经历 , 发现前方没有路 , 又不能掉头 , 倒车很困难 。
而该系统可以在车速低于35公里/时自动存储车辆行驶轨迹 , 并通过存储的最后一次前进操作 , 让车辆沿着与向前行驶时完全一致的路线倒车行驶50米 。
不过小瞳君认为 , 虽然这项功能很神奇 , 用户还是尽量避免进入尴尬境地为好 。


推荐阅读