车家号|一开空调就疯狂掉续航？电动车到底怎么开才最省电
话说现在咱们的纯电动车 ， 续航越出越长 ， 但还是不能满足消费者的需求 ， 其中大家抱怨得比较多的一点就是：“一开空调就疯狂掉续航 。 ”
夏天到了 ， 全国各地也步入了炎炎酷暑 。 每年这个时候 ， 都感觉命是空调给的 。 面对炎热的高温 ， 电动车车主都如临大敌 ， 看着刷刷刷往下掉的电量 ， 究竟还能不能愉快地开空调了？除了开空调以外 ， 一直以来续航的敌人还有高速路况 ， 不少纯电动车车主上高速之前都要提前看看自己的剩余续航 。
那么有没有什么技巧 ， 能让续航就像海绵里的水那样 ， 只要挤一挤就会有呢？我们今天就来好好聊聊 。
空调怎样设置才最省电
首先要聊的就是空调的设置问题 ， 纯电动汽车无论是冬天还是夏天 ， 使用空调都会耗费不少的电量 。
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根据咱们之前的实测 ， 电动车夏天开冷气 ， 的确会加速耗电 ， 但不至于太夸张 。 咱们实验了三台车 ， 每30km的实际里程 ， 开空调会比不开空调多消耗6~8km的续航 ， 大概就是多消耗20~26%的里程 。 这对于满电短途行驶不至于造成太大的困扰 ， 但是对长途或电量不足时 ， 可是要冒着推车的风险了喔 。
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虽然夏天开冷气对电动车续航的影响有限 ， 但是为了尽量减少你的续航焦虑 ， 我们还是有一些小办法可以改善的 。
优先使用自动空调：因为普通空调无论气温如何变化 ， 一直会输出相同功率 ， 直到人为调整为止 ， 多见于低端车型；自动空调带Auto标识 ， 可以根据实时温度做出相对应的自动调整 ， 常见于中高端车型 。 最大的区别就是变频空调会智能调配温度 ， 更加省电 。
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【车家号|一开空调就疯狂掉续航？电动车到底怎么开才最省电】另外学会开窗通风换气也很关键：在太阳暴晒之后 ， 车内的空气持续升温又不可流动 ， 这样一个密闭空间中 ， 温度甚至会达到6、70度 ， 此时如果直接打开空调制冷 ， 空调的压力会非常大 ， 自然就会非常耗电 。 正确的方式应该是先开窗通风换气 ， 再开外循环 ， 再开内循环 。 这样就可以尽可能地省电 ， 并达到快速降温效果 。
最后就是一个小细节 ， 那就是空调出风口的设置技巧：根据物理原理 ， 受热气体膨胀 ， 密度变小 ， 所以易上升；冷空气反之 ， 易下降 。 因此 ， 我们在设置空调出风口的时候 ， 可以将冷气风口向上调节 ， 这样冷气自行就能从上而下实现制冷 ， 车内温度也会分布更加均匀 ， 不会出现脚凉凉的、头却热热的情况 ， 这样的方式可以提高空调运转的效率 ， 实现省电 。
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想要真正省续航 ， 驾驶习惯是王道
其实除了空调以外 ， 个人认为最重要的是驾驶习惯问题 。 想要节省电耗 ， 在驾驶过程中要尽量避免急加速、频繁并线等动作 ， 如果你想知道急加速到底有多耗电 ， 只要将仪表盘设置为显示瞬时电耗 ， 你会发现匀速行驶的电耗跟急加速完全不是一个量级的 。
这里就要说回咱们咱们一直诟病的等速续航测试 ， 是指电动车关闭所有非行驶功能 ， 在一条没有弯道、没有上下坡、畅通无阻的笔直道路上 ， 一直保持60km/h的速度行驶的距离 。
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虽然这种测试并没有多大的实际意义 ， 但确实是比较省电的驾驶方式 。 因此想要模仿“等速续航测试”的驾驶方法 ， 就得学会稳如狗的黄金右脚 ， 尽可能地避免急加速急减速 。
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