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六儿品车|CMA平台首款轿车诞生，听说是博瑞换代，吉利正式进入4.0时代

其实要说吉利这个品牌 ， 多数年轻消费者还是比较喜欢 ， 因为这些年它的设计一直是比较主流 ， 旗下热销车型也确实够多 ， 像博越、博瑞、帝豪GS等 ， 都是家喻户晓的同级销量王 。 而随后吉利又一次推出领克品牌 ， 更是以年轻运动和科技为主要标签 ， 吸引了一大批年轻消费者选购 ， 现在已经成为最出色的国产高端品牌 。 所以这些年吉利经过不懈努力 ， 已经成为当之无愧的国产车企中龙头 ， 而日前吉利官方就再次宣布 ， “4.0全面架构体系造车时代”开启 。
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【六儿品车|CMA平台首款轿车诞生，听说是博瑞换代，吉利正式进入4.0时代】对于吉利熟悉的观众可能会知道 ， 现如今的吉利属于3.0时代 ， 还处于精品车时代 ， 这个意思不难理解 ， 通过吉利在售的车型也可以看出 ， 就是要以高品质和精工艺为亮点 ， 以满足多数消费者的用车需求 ， 可眼下年轻消费群体在不断扩大 ， 精品早已不再是最主要的需求 ， 颜值才是重点 。 所以全新的架构体系会让吉利焕发出全新的活力 ， 比如CMA架构的应用 ， 就让缤越等车型诞生 ， 上市后也成为了同级别的热门选择 ， 所以根据计划 ， 吉利今年将再次带来两款 。
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而今天咱们要说的就是其中一款 ， 它是出自吉利全新CMA架构的首款轿车——Preface ， 不知各位是否有印象 。 该车首次亮相于2019年的上海车展 ， 当时也暂定要在2020年正式发布 ， 现在看来吉利还是非常守时 。 而按照官方给出的多数信息 ， 虽说目前该车还处于概念状态 ， 但是以吉利目前的设计功底 ， 将之完全量产还是没有难度 ， 值得一提的是 ， 这款概念车此前也被看做吉利博瑞的换代版 ， 所以说多个热度综合在一起 ， Preface的关注度就高了 。
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其实所谓的4.0时代 ， 在设计上的升级更偏向沃尔沃家族语言 ， 比如说前脸部分 ， 整车给人感觉很有层次感 ， 发动机盖上的棱线勾勒以及两侧细长的LED大灯组 ， 都营造出很是具有冲击力的一面 。 而作为一款B级车 ， 车身侧面给人感觉很协调 ， 采用了较为溜背式的设计倒是亮点 ， 而且未来很有可能采用隐藏式门把手 ， 但是概念车的对开式车门可就无法保留下来了 。 尾部设计亮点不多不少 ， 甚至颇有现款博瑞的味道 ， 比如整体轮廓 ， 但有些过于注重层次感营造 。
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内饰部分值得介绍的亮点更少了 ， 因为概念车还是比较偏向科幻 ， 尤其是方向盘和中控台的布局 ， 完全没有传统车型的样子 ， 当然吉利新推出的icon等车型也有一定影子 ， 算是提前为我们打了预防针 。 但既然是全新架构 ， 我相信吉利还是想要以科技感为主 ， 未来具体配置才应该是最出色的亮点 ， 至于动力 ， 我们猜测应该是配备吉利最新总成 ， 比如与领克同款的2.0T高低功率 ， 这也才符合这款B级车的身份 。
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