日产|捧不红的越野车！本想取代普拉多，没想到跌至15万，却卖不动
越野车在如今的生活中越来越常见 ， 得到了很多消费者的支持和青睐 ， 与普通城市SUV不同 ， 越野车给人的印象往往都是那种高大威猛的形象 ， 超强的越野能力也是越野车值得称赞的点 ， 被称为是“入藏神车” ， 同时高售价也是越野车的一大特点 ， 像最受欢迎的普拉多起售价在40多万 ， 并不是普通家庭能够接受的 ， 而为了满足亲民性这点 ， 日产成为了打造亲民越野车的第一品牌 ， 旗下的途达就是最好的体现 ， 所以今天咱们就来好好说一下途达这款车 。
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【日产|捧不红的越野车！本想取代普拉多，没想到跌至15万，却卖不动】
起初日产推出途达的初衷是满足亲民市场的需求 ， 只考虑到了亲民性这点 ， 欲想通过价格差来取代普拉多的地位 ， 但忽略了越野性这点 ， 2.5L自吸动力根本达不到越野的需求 ， 在小编看来 ， 途达只能算是一款造型硬派的城市SUV ， 而市场表现正好验证了这点 ， 惨淡的销量就是这款车失败最好的证明 ， 若途达想要翻身 ， 还需从自身定位出发 ， 而不是一味的降价 ， 目前途达的售价可以说很亲民 ， 入门车型售价在15万左右 ， 展现出了比较高的性价比 。 宁愿降价也不停产！这越野车“凉了” ， 跌破15万 ， 30天才卖698台 。
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按说途达跌到15万应该会有不错的市场表现 ， 但考虑到日产家族的布局 ， 这个价位下日产已经有了奇骏和逍客两款车了 ， 常年出色的市场表现奠定了奇骏和逍客的地位 ， 途达想取代这两款车的家族地位 ， 面临的难度非常大 ， 这也是途达卖不好的一个重要因素 。
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途达最大的亮点可以说是外观 ， 得到了很多人的称赞 ， 硬朗且富有肌肉感的造型在视觉上带来了冲击 ， 势这块拿捏得很到位 ， 完全不输普拉多 ， 前脸的设计有很高的辨识度 ， 采用了家族最新的设计语言 ， 硬朗敦实的造型很气派 ， 格栅和灯组的一体式设计拉伸了前脸的横向效果 ， 熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果 ， 看上去颇有立体感 ， 大尺寸的轮毂增加了离地间距 ， 通过性有不错的表现 。
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尺寸空间方面 ， 途达的长宽高分别为4882×1850×1835mm ， 轴距为2850mm ， 参数表现完全超过了普拉多 ， 为内部5座宽敞的布局奠定了良好的基础 。
内饰方面 ， 途达则延续了家族一贯稳重大气的设计 ， 全黑色的布局营造出了比较强的年代感 ， 用料多半是搪塑材料 ， 塑料感很明显 ， 看上去有些廉价 ， 液晶中控屏、液晶仪表盘算是内饰最大的亮点了 ， 集成了很多功能性配置 ， 而在配置方面 ， 8气囊 ， 全景天窗 ， GPS导航 ， 7英寸彩色大屏 ， 车载电话 ， 车内氛围灯均有体现 ， 表现还算厚道 。
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动力部分 ， 途达搭载了日产家族那台经典的2.5L自吸引擎 ， 该引擎在奇骏上也有所搭载 ， 最大功率为142KW ， 峰值扭矩为245Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱 ， 并且还配有四驱系统以及多种驾驶模式可选 ， 从表现来看 ， 满足基本的日常需求可以说绰绰有余 ， 但想要用来越野 ， 实在是有些困难 。
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