张新波|一个危险品运输司机的自白：我们比谁都不愿意发生事故( 二 )
虽然开货车存在一定风险 ， 但张新波还是坚持下来了 。 2013年前后 ， 已成家多年的张新波因为儿子的到来 ， 感觉身上的担子更重了 ， “需要挣更多的钱来养家” 。 和妻子商量一番后 ， 他将跑车的活儿暂停了下来 ， 专门去考了一个危险品运输从业资格证 ， 准备承接一些高危物品的运输单子 。
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▲为了能拉危险品 ， 张新波专门去考了一个危险品运输从业资格证 。 受访者供图
“最开始 ， 妻子是反对的 ， 本来开货车她就挺担心的 ， 但不开车我也不知道自己还能干啥 ， 而且拉危险品赚得多 ， 一个月能有一万二三 。 ”张新波说 ， 他观察过行情 ， 危险品运输因为风险高 ， 专门的司机特别少 ， 竞争压力也小很多 ， “反正我一年365天有330多天在路上 ， 拉什么都是拉 ， 还不如拉些贵的、能赚钱的 。 我只要小心、谨慎些 ， 就不会有意外 。 ”
第一次驾驶牵引车 ， 将30来吨成品油从山东东营运送到山西长治 ， 全程的600多公里 ， 张新波都在忐忑不安 ， 但跑车到现在 ， 他已经可以相当从容淡定了 。 “因为足够谨慎、小心 ， 这些年我一次事故也没发生过 。 ”张新波说 ， 高速路上他遇到过和他别车的小轿车 ， 也碰到过发生碰撞的车祸现场 ， 每一次 ， 他都尽量放慢速度 ， 不去和别人“争快慢” 。
张新波告诉红星新闻采访人员 ， 7年里 ， 他跑过最远的单子是从山东拉货到新疆 ， 载过最危险的物品 ， 是成吨的环氧丙烷 。 “虽然我没出过事故 ， 但身边还是有人出过岔子 。 ”他说 ， 这几年 ， 有同事因疲劳驾驶 ， 或超重载货 ， 或途中爆胎等 ， 导致事故发生 ， 最后不得不被迫离开驾驶行业 ， “但他们也是幸运的 ， 毕竟人还在 ， 干我们这一行的基本都是三四十岁的老司机 ， 上有老下有小 ， 一旦发生意外 ， 整个家都垮了 。 ”
同时 ， 也有不少同事出于安全考虑和身体原因 ， 主动选择了退出 。 “能开危险品运输的 ， 都是有好几年经验的人 ， 身上难免会有职业病 ， 包括我自己 ， 坐久了都有颈椎病 。 ”张新波说 ， 他不知道自己还能干几年 ， 但想趁自己还“跑得动”的时候 ， 多攒些钱 ， 以后有机会了就在家附近做个小生意 ， 陪着家人 。
在路上：
“听到噩耗 ， 大家心里都挺难受的”
6月13日下午 ， 张新波和另一名同事载着30来吨的成品油 ， 行驶在前往河南的高速公路上 。 快到傍晚的时候 ， 他手机响了 ， 是妻子的来电 。 让副驾驶位上的同事帮忙接听后 ， 他隐约听到妻子在电话那头松了口气 。
整个通话很短 ， 妻子就说了3句话 ， “走到哪儿了？开车一定注意安全 。 到了给我说一声 。 ”一开始 ， 张新波以为妻子是想他了 ， 专门打电话来“查岗” ， “毕竟我常年在外开车 ， 经常跑完这趟赶下趟 ， 有时候这趟都还在路上 ， 下趟就排好了 。 很少在家待着 。 ”
直到车辆行驶到服务区后 ， 张新波二人停车休息时才得知 ， 就在不久前 ， G15沈海高速公路（温岭大溪段）发生了一起事故 ， 一辆装有液化石油气的槽罐车在行驶过程中突然爆炸 ， 车上的2名司机下落不明 ， “她（妻子）应该是看了新闻 ， 联想到我 ， 出于担心才打的电话 。 ”
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▲温岭槽罐车爆炸事故现场 。 红星新闻采访人员杜玉全 摄
提起妻子 ， 张新波的语气变得很低沉 ， 他说 ， 以前他总是一心想要往外跑 ， 总觉得“好男儿要志在四方” ， 后来 ， 有了自己的小家后 ， 才发现外面再好也没自己家好 ， “挺愧疚的 ， 因为工作原因 ， 我很少在家 ， 对家人的陪伴关心太少了 ， 总想着等以后不跑车了 ， 就好好陪她 。 ”
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