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领克|预算20万，年轻人买时尚车！领克05/奥迪Q3/宝马X1究竟怎么选？


文/磊磊
领克05 ， 这是中国汽车市场一个颇令人瞩目的网红 。 颇为潮感的轿跑设计、同源沃尔沃品牌的CMA架构与T5动力 ， 都赋予了这款车较为鲜明的产品特质 。

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领克05
领克05是一款颇具运动感的日常向轿跑SUV 。 首先 ， 就与“运动”最关联紧密的动力部分来说 ，领克05 (参数 | 询价 ) 全系均搭载一台最大功率254马力的高功率2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配爱信8AT自动变速箱 。 并提供经济、舒适、运动、越野四类驾驶模式 。

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立足日常“代步向”驾驶 ， 将驾驶模式调至经济/舒适这两个档位时 ， 整套动力总成表现着一种温柔和缓的讨喜 。 动力传递自然顺畅 ， 几乎感觉不到换挡动作的发生 ， 动力的增大、减小都非常线性 。 同时 ， 基于8AT变速箱较为宽泛的齿比 ， 发动机转速也被保持在一个较低区间 ， 100km/h巡航下 ， 发动机转速不会超过1700转 。 但需要注意的是 ， 此时柔顺的动力表现绝非软弱无力的代名 ， 略微重踩一些 ， 车辆立马就能像挣脱束缚一般 ， 向前疾驰奔涌 。
而当车辆切入运动模式后 ， 车辆就如同连灌两听红牛般 ， 变得亢奋且激进起来 。 油门响应敏感伶俐 ， 相对轻微的踩踏 ， 就能得到车辆十分亢奋的回应 ， 254马力的动力数值 ， 也储备了相当延展的后劲 ， 就算110km/h速度时加深踏板踩踏的力度 ， 车辆动力也没怎样明显的衰竭 ， 但需要注意一点是 ， 基于爱信8AT变速箱的绵密天性 ， 这款车虽然有着相当不错的加速成绩 ， 但能带给我身体的弹射感 ， 真没有多少 。

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而就操控特性来说 ，领克05 ( 参数 | 询价 ) 具备不错的运动感 ， 但与真实的运动 ， 也保持着足够明智的距离 。 具体来说 ， 乍开上手 ， 领克05的底盘相当符合中国消费者心心念念的“厚重扎实” 。 当行经桥头起伏 ， 或者减速带时 ， 悬挂能够十分干脆地一下驯服住车身 ， 完全没有那种“晃晃悠悠感” 。

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而在良好路面的驾驶中 ， 这套悬挂能将轮胎路面贴合得足够完整 ， 同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除 ， 再配合相当不错的整车NVH水准 ， 整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道” 。 但需要注意的是 ， 在以较高车速通过较大坑洼时 ， 这套悬挂对于路面信息的修饰 ， 并不彻底 ， 会有较为硬碰硬的“颠簸感” 。
转向层面 ， 领克05采用了颇为和蔼的“家用设定” ， 转向手感细腻轻柔 ， 并在头段预留有恰到好处的虚位 ， 日常开起来十分轻松 ， 极易上手 。 而在相对激烈的驾驶中 ， 它也能将这款车颇为灵活地拨弄 。 配合精密的悬挂配合 ， 05车头对于转向动作的响应很快 ， 车尾对车头动作的跟随响应也毫无拖沓 ， 整体动态相当跟手 。 不过对于热血车迷来说 ， 这样的驾驶风格 ， 似乎欠缺了一些人车沟通的乐趣 。

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而在当前各家车企大举发力的主动安全配备方面 ， 领克05也有着相当不错表现 。 我所试驾的“2.0TD 四驱劲Halo”版车型具备车道保持、自适应巡航、自动刹车等多项主动安全功能 。 值得一提的是 ， 在曲率不是特别大的弯道内 ， 05这套车道保持系统能够将车辆大体保持在车道中央 ， 不会有那种左右摇摆、不停画龙的现象发生 。


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