中型车|中保研测试把皓影A柱撞断，广汽本田：“闭嘴”
让我们抬走大众帕萨特 ， 欢迎下一个"受害者"入场……
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广汽本田皓影本来是风光无限的明星车型 ， 作为本田" 双车战略 " 中CR-V的姐妹车型 ， 皓影上市后销量就不断攀升 ， 个月时间就已突破万台 ， 但由于本田皓影作为一款 " 特供车 " 型 ， 它的安全问题上也一直备受关注 。
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近日 ， 中保研C-IASI对广汽本田皓影的碰撞安全性进行了测试 。 虽然中保研并未将本田皓影的最终评测结果进行公布 ， 但从已曝光的评测结果来看 ， 本田皓影作为一款 " 国内特供车型 " 依然没有逃出特供车必"破相"的命运 。 在正面 25% 偏置碰撞试验中 ， 皓影 A 柱严重弯折 ， 车门几乎脱落 。 皓影这样一个市场热度高 ， 销量节节攀升的当红炸子鸡 ， 在碰撞测试中惨不忍睹的表现 ， 引起了许多消费者对于厂家广汽本田的不满 。 有网友爆料称 ， 在受到众多网友与消费者的质疑后 ， 广汽本田官方微博已经关闭了评论区 。
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在6月12日广汽本田的微博还能正常评论 ， 很多消费者到广汽本田微博下面提出质疑" 为什么特供车就要比全球车型差？就不能要点良心？"还有消费者表示" 看到中保研皓影撞成这样 ， 果断 2000 定金不要了 ， 换车 。 "然而在这之后 ， 由于用户在新浪微博的持续的投诉质疑影响到了广汽本田的宣传 ， 广汽本田官博最终还是关闭了评论区 ， 屏蔽了用户声音 。 所有关于皓影碰撞安全性的质疑声音全部消失 ， 仅留下特定的正面的评论 。 广汽本田官方的这一做法让车主与用户感到遗憾 ， 广汽本田的鸵鸟式做法 ， 不去面对问题 ， 而是闭目塞听去无视 ， 对于问题的解决并没有任何的好处 。
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据了解到目前位置 ， 本田在中国市场销售的汽车中 ， 已经有四款车在中保研进行了测试并公布结果 。 这四款车分别为本田雅阁、本田思域、本田凌派和本田INSPIRE ， 四款车均为轿车 。 从这四款车的测试成绩来看 ， 成绩最好的是雅阁 ， 剩下三款轿车安全性表现均不是很好 ， 特别是神车本田思域 ， 之前因为侧面碰撞时B柱断裂也闹得沸沸扬扬 。 这四款车有一个共同的特点 ， 那就是没有一款在中保研C-IASI的正面 25% 偏置碰撞试验中取得优秀评级G ， 其中雅阁、思域均获 A 良好评级 ， 凌派与 INSPIRE 则获得 M 一般评级 。
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根据中保研消息显示 ， 此次参与碰撞测试的车型为广汽本田汽车有限公司生产的本田皓影 2020 款 240TURBO CVT 精英版 ， 也就是该车型的次低配车型 ， 指导价为 17.98 万元 。 安全配置方面包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 ， 没有前后头部气帘 。 虽然广汽本田皓影是特供车 ， 但是与东风本田CR-V采用了完全相同的平台 ， 理论上来说安全性应当与CR-V相同 。 尽管东风本田的CR-V到目前为止并没有接受中保研C-IASI的测试 ， 其在国内的安全性还没有受到检验 。 但是根据我们查资料得知 ， 在美国公路安全保险协会也就是IIHS的测试中 ， 本田CR-V获得全优秀G的好成绩 。
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在中保研C-IASI的测试中最核心的正面 25% 偏置碰撞试验下广汽本田皓影表现不佳 ， A 柱出现较为明显的弯折 ， 车门几乎脱落 ， 车体结构明显变形 ， 同时车头有入侵驾驶舱的现象 。 由于这只是初步的音像流出 ， 并没有车内假人数据 ， 因此对于这次碰撞中的假人伤害程度仍然未知 ， 对乘员安全损害还不能下定论 。 但是从以往的中保研C-IASI测试成绩来看 ， 只要是在正面 25% 偏置碰撞试验中A柱强度不够发生弯折甚至断裂的车型 ， 最终均没有获得好的的碰撞成绩 。 最为明显的就要数大众帕萨特了 ， 帕萨特在中保研C-IASI正面 25% 偏置碰撞中A柱断裂 ， 成绩最差一战成名 。 大众积累多年的德国品质口碑在帕萨特中保研C-IASI测试后一落千丈 ， 最后大众不得不到标准比较低的C-NCAP碰撞测试中去证明自己的安全性是符合国家标准的 。
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