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购车网|这台丰田“豪车”跌至23万，卖一台少一台，你会买吗？，车长5米

丰田虽然有豪华品牌雷克萨斯 ， 但本品牌中 ， 也有一款车称得上“豪车”规格 ， 那就是皇冠 ， 如今让人唏嘘不已的是 ， 它即将离我们远去 ， 随着4月28日最后一辆第十四代国产皇冠驶下生产线 ， 它的国内生涯基本上宣告终结了 ， 取代它的正是上市不久的亚洲龙 。 国产皇冠在国内经历了三代车型 ， 15年的时间总计生产483679辆 ， 意味着每年平均约3.2万辆 ， 这样的成绩其实算是可圈可点 ， 在这10多年中 ， 也是圈粉无数 ， 尤其是中年以上群体 ， 对于皇冠还是有着相当不一般的情结的 。
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当年的皇冠可是中大型豪华车定位 ， 2005年1月第十二代皇冠引入国 ， 反响可谓空前 ， 受欢迎程度极高 ， 当时的起步价为32.8万 ， 搭载3.0LV6自然吸气发动机 ， 配SuperECT6挡手自一体智能变速箱 ， 百公里加速低至7.4秒 ， 采用前置后驱 。 皇冠能够走俏并不是没有道理 ， 根据购买了第十二代皇冠的车主反映 ， 它的品质极高 ， 即使开了多年 ， 行驶里程一二十万公里 ， 依旧没有动过一颗螺丝钉 。 当时的配置亦是相当之高 ， 真皮座椅、8英寸带EMV的DVD语音电子导航系统、一键启动系统等一应俱全 ， 甚至配备了8个气囊 ， 同时膝部安全气囊是当时国产高档车中首次配备 ， 这样品质、性能、可靠性如此全面的车型 ， 虽然价格不便宜 ， 不火也是没有道理的 。
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2009年12月第十三代皇冠国产到来 ， 此次最引入关注的是 ， 首次引入了4.3LV8车型 ， 价格高达79.95-89.95万 ， 有点叫板奥迪A8和奔驰S级意思 ， 毫无疑问 ， 这款顶级的皇冠车型 ， 引入是大胆而激进的 ， 或许厂家也是想试水一下 ， 结果是可想而知的 ， V8版本的皇冠累计销量只有几百台 ， 2012年的时候4.3L车型就被取消了 。 随着不少豪华品牌车型相继国产 ， 对手不断增加情况下 ， 第十三代皇冠虽然没有什么惊艳的成绩 ， 但月销量依然有2-4千辆上下 ， 买的人依然不少 。
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时间来到2015年3月 ， 第十四代皇冠到来 ， 丰田此次给新皇冠配上了2.0T动力 ， 审时度势的丰田 ， 此次的指导价也下调到了27.98万起 ， 推出后卖得依旧不错 。
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皇冠 ， 作为一款非豪华品牌的豪华车 ， 它在国内的销售生涯算得上比较辉煌了 ， 你像如今的大众辉昂 ， 福特金牛座 ， 论人气和火爆程度 ， 都难以与皇冠媲美 ， 可以说还是相当成功的一款车型 ， 这点是毋庸置疑的 。
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如今 ， 皇冠已经处于停产在售状态 ， 已经是卖一台少一台了 ， 根据我们了解 ， 它目前已有不小的优惠力度（相对其它丰田车型而言） ， 以入门款2018款2.0T先锋版为例 ， 原价25.08万 ， 现已跌到23万 ， 车商直言 ， 这款车目前真没什么利润了 ， 主要是为了清理库存 ， 毕竟厂家不再生产了 。
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那么 ， 23万的丰田“豪车” ， 值不值得出手？
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值得提醒大家的就是 ， 目前全国不少地区已切换到了国六排放标准 ， 也有不少地方依然是执行国五排放标准 ， 而皇冠目前在售的车型 ， 全系为国五排放 ， 大家选购的时候可要留意了 。 众所周知 ， 丰田的车型大多价格是非常坚挺的 ， 例如汉兰达、凯美瑞等 ， 如果不是停产清仓 ， 皇冠也没有多少优惠 ， 如今跌到了23万 ， 已经与凯美瑞2.5L车型接近了 ， 整体性价比来说 ， 还是不低的 。


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