车家号|实体按键即将谢幕？车载大屏时代真的要到来了吗？
随着新一轮汽车电气化时代到来 ， 汽车的技术也有了全面的革新 。 其中车载系统的变化是最引人瞩目的 。 从主流车企的设计趋势来看 ， 集各种按键于一体的中控大屏成了炙手可热的明星 。
如今无论是哪个价位的车型 ， 中控台上的屏幕都开始越来越大 ， 与此同时 ， 实体按键却是越来越少 。 不少人都认为 ， 未来的车里的中控屏会像个巨大的触屏手机一般 。
这是真的吗？大家真的有这么喜欢屏幕吗？未来真的会是车载大屏的天下吗？今天我们就来聊聊这个问题 。
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实体按键的减少 ， 虽然带来了美观和科技感 ， 但是小编觉得 ， 这其中还有诸多安全问题需要解决 。 比如在行驶时 ， 驾驶员很难对中控大屏进行盲操作 ， 行驶安全也得不到很好的保证 。
从英国发布的一项调查报告就可以看出 ， 驾驶员在行车过程中进行中控大屏的操作过程 ， 危险程度比微醺程度的酒驾还要高！同时 ， 驾驶员对路面情况的反应时间 ， 会增加57%和53% ， 可见其安全风险不容小觑 。
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实际上 ， 很多车企也是意识到大屏的使用风险的 。 譬如马自达 ， 就曾经宣布过将取消未来旗下所有大尺寸触控屏 ， 而只保留一个小尺寸的信息显示屏 。
小编觉得这一决定需要相当大的勇气 ， 因为目前全面屏正成为主流 ， 此举无疑是逆流而上 。 据马自达高层的表态来看 ， 这一决定是在充分考虑到驾驶员行车安全的情况下做出的 。
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其实 ， 触控按键相较物理按键而言并不是完胜的 。 从行车安全和使用便利度上来看 ， 触控式的设计并不及物理按键方便 。
【车家号|实体按键即将谢幕？车载大屏时代真的要到来了吗？】目前大多数用户的喜欢它 ， 只是因为它代表了一种趋势和时尚 ， 同时科技感的提升也让车内的档次提升不少 ， 这会让车主非常有面子 。
但实际上 ， 物理按键可以唤醒人脑的动作记忆 ， 驾驶者可以通过一些旋钮和按键 ， 更轻松地掌握车辆的功能 ， 因此双眼并不需要离开路面 ， 从而大大减少行车风险 。
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虽然实体按键有诸多优势 ， 但是大屏取代其上位的趋势依然非常明显 。 除了触控屏之外 ， 许多车企在新车型设计的过程中 ， 还加入了许多其它的交互方式 ， 比如手势控制、语音控制、智能感应等 ， 从而带来了媲美实体按键的盲操体验 。
在各类新型交互系统里 ， 小编觉得语音控制是目前相对来说更为安全的一种方式 。 伴随汽车智能互联的不断深化 ， 语音助手有了最佳的应用场景 。
根据相关机构的研究数据 ， 语音识别的渗透率在2019年初达到了34% ， 同比2018年大幅提高53% 。 虽然语音控制能大幅增加人车的交互体验 ， 但是目前仍然有许多不足需要完善 。
比如语音识别的准确度 ， 以及对话的联想度 ， 这些功能都有待汽车工程师的进一步优化 。 而另外的一些交互模式比如手势控制 ， 小编觉得还是受制于应用场景过于单一 ， 短期内难以成为主流 。
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随着汽车智能化的不断提高 ， 单一的交互模式已经无法满足用户的需求 ， 小编相信未来的人机交互将更加智能 ， 同时颠覆式的创新必然来源于对用户使用环境的考虑 ， 而非简单的科技部件堆砌 。 如果有一天 ， 自动驾驶真的来到了我们身边 ， 或许物理按键也真正结束了属于它的时代 。
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