易车|现在选它合适，十万级入门轿车朗逸和英朗哪个好
在朗逸和英朗的选择之中,现在来说别克英朗可能占据更多的优势,一个是四缸别克英朗的回归,让英朗的优势得到了较大的发挥,二是加入了48V轻混版本,10万以内的家轿里还没有出现48V轻混车型,自然会让人们更多的关注这款车型 。 而对于朗逸来说,目前的优势可能就没那么大了 。 下面具体来看看朗逸和英朗哪个好 。
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全新别克英朗采用了统一的外观设计,整车在外观上都使用了别克家族标志性的设计语言 。 车头飞翼状的前进气格栅能让你很轻松将他分辨出来,在车头两侧,犀利的LED头灯也与格栅融为了一体,让整车的视觉宽度变得更宽 。 尾部的设计依然是别克家族的设计风格,贯穿车侧的腰线从头灯一直延续到了尾灯组,让整车看起来更为修长 。 展翼形的尾部车灯在点亮之后的辨识度也十分出色,从外观上你挑不出它的什么毛病 。
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全新朗逸外观来说前脸采用了多条横向镀铬格栅设计,最上方的镀铬饰条搭配了两侧大灯,拓展了横向的视觉效果,更突显大气 。 全系配备了LED的远近光灯,车灯内多环状的设计搭配在这经典的大众风格上,显得非常精致 。 雾灯镶嵌在黑色面板中间,采用了三角形的样式设计,看上去也十分协调自然 。 外后视镜集成了LED转向灯,除了支持后视镜自动折叠功能外,而且也支持倒车后视镜自动下翻,实用性表现的很好,非常贴心 。 朗逸的外观属于耐看的型 。
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新款英朗内饰的设计同样没有做出太多调整,整体的中控台造型采用了别克家族的360度环抱一体式座舱设计,得益于短前悬打造的高效前舱布置以及合理的工程学设计,新车拥有舒适的车内空间表现 。 Quiet-tuning别克专利静音科技、宽大的座椅、平坦的后排地板以及实用的储物空间,则进一步为舒适性加分 。
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朗逸内饰依然是家族风格的T字形中控台线条简洁功能分区清晰,软性材质、银色饰条、钢琴烤漆面板的组合,为内饰增添的不少活力 。 虽然内饰设计给人''大众''的感觉,但是其各功能分区清晰,上手没有什么难度,当然了大众的内饰一般来说都是这种看起来一般的感觉,在舒适度、豪华感上比不上别克英朗 。
动力是这次新款英朗最大的改动之处,英朗典范车型搭载了一款1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率为113马力,峰值扭矩为141牛米,匹配了6挡手自一体变速器,符合国六排放,对于日常代步等使用来说还是毫无压力,另外,别克还为新款英朗提供了8年16万公里的动力总成质保服务 。
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而2021款48V轻混车型的别克英朗是首款采用了48V轻混技术的车型,全新的1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机将通过48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的协调配合,实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能 。 在技术上不仅能满足国六排放和低至5.3L的百公里综合油耗,同时在启动与加速响应的过程中也能获得更舒适安静的驾乘体验 。
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朗逸提供了三套动力系统,分别是1.5L/1.2T/1.4T,1.5L发动机最大功率为83kW(113Ps),最大扭矩为145N·m;1.2T发动机最大功率为82kW(116Ps);1.4T发动机最大功率为110KW(150Ps),最大扭矩可达到250N·m 。 提供国五与国六两种排量标准 。 工信部百公里油耗最低为5.3L 。 整体表现在同级别中比较出色,燃油经济性较高,动力充沛,满足日常驾驶需求 。 而对比现在的别克英朗来说,别克英朗典范车型的回归,动力上有更大的优势,基本都满足国六标准,而朗逸还有国五标准的,另外48V轻混的英朗在驾驶体验上会更好 。
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