汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备

就在我从海南试驾回来的第二天 , 海南省就宣布到2030年 , 其目标PM2.5将达到个位数 , 届时全岛将使用清洁能源 , 禁售燃油车 。
当然 , 这个所谓的禁售燃油车并不是全面禁止内燃机 , 能上绿牌的PHEV和REEV均不在禁售范围 。
我不想在这里纠结以目前的能源结构(或者2030年能达到的能源结构)电动车WTW碳排放是否会比燃油车低 , 又或者解谜疫情期间超低机动车活动量下京津冀地区大规模重污染天气背后的奇幻原因 。
既然海南人民替我们吃下了国内燃油税这“第一只螃蟹” , 尝试禁售燃油车这样的“第二只螃蟹” , 似乎也没有比海南更适合的了 。 (老铁们 , 抱拳了)
其实自打我们进入21世纪的新能源时代 , 就发现越来越多的汽车在宣传时 , 大谈未来理想 , 注重“科技智能” , 呼吁环保节能 。 但与汽车本身紧密相关的东西 , 却聊得少之又少 , 甚至是避而不谈 。
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
广汽新能源这次在埃安V的媒体讲解会上 , 也体现出了类似的特性 , 还表示自己其实更接近新造车势力 , 而非传统车企 。
我窃以为这个价位的消费者关心的还是续航能力、能耗、充电便利性以及日常使用表现 , 至于那些L3自动驾驶辅助系统以及5GV2X通讯甚至中药香薰之类的功能 , 目前最多只是锦上添花的作用 。
那么在汽车本分工作领域 , 埃安V表现如何呢?下面分静态、动态以及补能三个部分跟大家聊聊 。
静态
按照个人惯例 , 如果没有特殊情况 , 外观内饰设计这种见仁见智的东西我就不多说了 , 直接上图 , 大家自己感受就好 。
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
尾灯部分的设计比较独特 , 特意强调了后翼子板的腰线 , 并延伸到后门把手
内饰的观感还是比较高级的 , 使用了很多钢琴烤漆的面板 。 最大的亮点是中控做了屏幕和扶手箱主体的截断处理 , 某种程度上有点像MPV的风格 。
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
一方面在传统燃油车放置变速箱的位置空出了较大的储物空间 , 不过为了造型妥协开口不算特别规整 。 另一方面整个扶手箱给前排乘客营造了较强的环抱感 , 同时扶手位置恰到好处 , 用起来很舒服 。
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
下面聊点从图片里体验不出的东西 。 首先人机工程学做得不错 , 方向盘支持较大范围的四向调节 , 左右扶手的位置都没有问题 , 正副驾驶员腿部的空间也良好 , 没有奇怪的东西侵占你舒展双脚的位置 , 唯独中间悬空的扶手箱有些许顶腿 。
其次个人不太喜欢这款方向盘的皮质 , 手感略微有些粗糙 。 实际上内饰多处的用料都挺好的 , 包括座椅、门板和中控上的皮质面板 , 摸起来很舒服 , 也有一定档次感 , 而在方向盘上的表现确实有些遗憾 。
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备
文章图片
中控的位置能看出来埃安V还是传统车企的出身 , 常用的空调控制按键都保留了专属按钮 , 对于我这种不爱和人工智能聊天或者对语音识别容错率不高的人群算是很贴心了 。
汽车实验室|这款车开起来怎么样?,广汽埃安V试驾:不聊智能化设备


推荐阅读