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证券日报|特斯拉1900亿美元市值挑落大众干翻丰田，Model Y要屠榜啦！


就在全球汽车行业遭遇不景气 ， 绝大部分车企采取战略性收缩之时 ， 美国电动车制造商特斯拉却迎来了历史高光时刻 。
美国当地时间6月10日 ， 特斯拉以999美元股价开盘 。 截至当天收盘 ， 特斯拉股价上涨8.97%至1025.05美元 。 其市值也由此突破新高 ， 一举超越丰田汽车成为全球市值最高的汽车公司 ， 定格在1900.15亿美元 。
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特斯拉成为全球市值最高车企
苦心孤诣的特斯拉在2019年收获了一个丰收年 。 据特斯拉公布2019年业绩显示 ， 2019年全年特斯拉实现总营收245.78亿美元 ， 同比增长14.6%；全年净亏损8.62亿美元 ， 同比亏损收窄 。 而随着特斯拉上海工厂正式投入生产 ， 自2020年开年 ， 利好因素使市场对特斯拉的乐观情绪积聚 。 今年第一季度特斯拉16680辆的销量数据一骑绝尘 ， 是排行榜第二名的2倍还多 。
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特斯拉上海工厂
事实上 ， 除了特斯拉大幅改善的业绩外 ， 公司股价飙升也与美股整体走强 ， 以及特斯拉空头受挫不无关系 。 采访人员注意到 ， 除了特斯拉外 ， 包括苹果、亚马逊、微软、Facebook几家美国科技巨头 ， 股价均在近日创下了历史新高 。 而由于特斯拉股价大涨 ， 空头们为了减少损失 ， 纷纷平仓 ， 使得空头持仓量锐减 。 正是因为空头们盲目平仓 ， 进一步推高了特斯拉的股价 。
但需要指出的是 ， 相比曾经的车企霸主 ， 丰田汽车4月份42.33万辆的全球销量 ， 同比大跌46% ， 但仍然是特斯拉同期销量的25倍以上 。 如此悬殊的销量差距之下 ， 人们不禁要问是什么撑起了特斯拉天价的市值？
在新浪汽车财经专栏作家看来 ， 世界上不缺任何一家传统车企 ， 但只有一家特斯拉 。 对新旧汽车制造商估值差异的主要原因在于华尔街将特斯拉视为未来的汽车公司之一 。 “传统汽车厂商所配备的经销链 ， 面临着高昂的产品开发成本和数亿美元的营销费用 。 另外 ， 它们还不得不支持多个汽车品牌以及其子品牌 。 ”
事实上 ， 即便传统车企幡然醒悟电动化乃企业的未来 ， 但自身转型的成本是巨大的 。 据麦肯锡发布的《2019中国汽车消费者洞察》指出 ， 如果一家传统车企在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）全面投入 ， 在接下来的10年中至少需要5000亿元资金 ， 这几乎超出了所有“玩家”的承受范围 。
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图片来源：摄图网
为此 ， 从2019年开始 ， 传统汽车豪强们积极开展新业务合作 ， 布局“新四化”领域 。 就在6月10日 ， 福特汽车公司和大众汽车集团正式签署协议 ， 福特将基于大众的MEB平台 ， 将向欧洲市场打造一款纯电动车 ， 计划2023年推出市场 ， 预期数年内产量超过60万辆 。 与此同时 ， 美国车企巨头通用集团也表示 ， 将在2020年到2025年间在电动车和自动驾驶领域投入200亿美元的资金和资源 。
ModelY正式开启国际交付
实际上 ， 传统车企来越是加码电动化路线 ， 特斯拉的优势显得就愈发明显 。 “因为在寻找可再生能源替代化石能源这件事上 ， 特斯拉已经在传统车企确定上路前 ， 摸索了10多年 。 ”林示认为 ， 特斯拉美国产量的恢复、中国市场份额的持续增加 ， 以及有望跻身标普500指数 ， 或将继续催化特斯拉股价向上 。
与此同时 ， 他表示 ， 作为一家像极科技公司的汽车公司 ， 随着SpaceX的覆盖面越来越宽广 ， 未来L4级自动驾驶的特斯拉将在全球大部分地区实现实时在线、低延迟的网络传输 。 “这一优势不可小觑 ， 未来一定会成为特斯拉拉大竞争力的重要一环 。


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