民哥的汽车观|2.0T+9AT，241马力，二线豪华品牌价格杀手，新款XT5国六标准
凯迪拉克的价格越来越便宜 ， 性价比路线走出了一个新高峰 ， 堪称二线豪华品牌的价格杀手 ， 降起价来没得感情 。 凯迪拉克在中国suv这个极其受关注的细分市场投入了不少车型 ， xt4 ， xt5 ， xt6,其中xt5在6月的时候做了一次中期改款 ， 满足国六标准 ， 部分地区优惠4万 ， 这车子已经降到20多万了 。
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外观方面依然是凯迪拉克经典的钻石切割造型 ， 棱角分明 ， 刀切豆腐一般 ， 线条充满了杀气 。 整体改变和老款区别不大 ， 无非是细节上修修改改 。 中网有依然是家族盾牌造型 ， 让人想起了美国队长 ， 手持盾牌 ， 造型威武霸气 。 全系车型都标配了带有主动关闭功能的进气格栅 ， 可以降低风阻 ， 也可以给发动机带来更好的运行空间 。
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大灯还是眼泪造型 ， 和旁边日间行车灯连起来 ， 如同泪滴从上而下滑落 ， 形成一条竖线 ， 还下方雾灯形成一个沟沟 。 整个前脸造型依然是非常厚实的风格 ， 胖小子一个 ， 圆滚滚气质中又充满了力量感 。 侧身侧面采用了简洁的线条 ， 气质中透出一丝丝霸气 ， 简约又不失硬朗 。
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车尾部分造型与老款区别不大 ， 位刹车灯在车顶扰流板中间位置 。 贯穿式镀铬饰条横在后车窗下 ， 和下方水平保险杠相互呼应 。 尾灯和前大灯风格一直依然是凯迪拉克钻石切克设计理念 ， 提升了尾部的立体感和层次感 ， 非常有辨识度的车尾设计 。 下方双边两处排气管很宽大 ， 设计很有运动风格也非常个性 。
xt5空间很大 ， 车身长宽高分别4813/1903/1682mm ， 轴距为2857mm ， 标准的中型suv ， 车身不太长 ， 但是轴距很长 ， 空间很大 ， 整备质量1830kg ， 是一辆非常比较重的车子 ， 行驶在高速上非常稳定 。
xt5隔音效果非常好 ， 车子行驶起来很安静 ， 车型采用18英寸铝合金轮毂 ， 银色双六辐样式简单时尚风格 ， 轮胎匹配米其林PRIMACYSUV系列 ， 规格为235/65R18 ， 胎噪控制的非常好 ， 降低了汽车行驶的噪音 ， 车内标配胎压监测系统 。
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凯迪拉克xt5的内饰还是通用那个味道 ， 展翼式中控台布局 ， 有细节有层次 ， 做工精致度不足 ， 很美式的风格 ， 整体设计给人的感觉还是非常有档次的 ， 驾驶起来也感觉很宽敞 。 大面积搪塑材质覆盖在了中控台之上 ， 大量皮质材料包裹提升了档次 ， 镀铬饰条和大量黑色材质形成色彩上的对比 ， 增加了视觉冲击力提升了整体豪华感 。
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凯迪拉克家族样式的四辐式多功能真皮方向盘手感相当不错 ， 而且功能很多科技感十足 ， 可以控制蓝牙语音、定速巡航、行车电脑、多媒体调节、主动刹车控制等功能 ， 这是一个非常实用的方向盘 。 代表了运动的换挡拨片在方向盘后方 。
仪表盘是半屏幕半机械指针样式的 ， 不知道为什么不弄一个液晶屏来提升科技感 ， 全系标配一块8英寸内嵌式触控液晶屏的中控屏的样式也感觉比较土 。 安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 。
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配置方面 ， 全系都标配了8个BOSE音响 ， 音质非常好 ， 开车上下班打开音乐享受一个属于自己的空间 。 全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能 。 凯迪拉克的配置一向都很良心 ， 低配版本的车型也有丰富的配置 。
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