7座SUV▲适合当下入手的4款15万元B级车，大空间低油耗，关键是开上有面子
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前言一直以来 ， 在汽车消费市场中存在这么一部分消费者 ， 购买A级或A+级车似乎面子有些过不去 ， 购买主流B级车还显得有些“囊中羞涩” ， 从而将自己处在进退两难、无从下手的尴尬之地 。 这或许在此前并无优质的解决方案 ， 要么放下身段、要么硬着头皮拉饥荒 ， 总之买到哪款都不会觉得太满意 。 不过这在当下却截然不同 。
一方面是国内乘用车市场的高度饱和 ， 各大车企削尖脑袋留住消费者的钱包 。 另一方面则是受到疫情影响 ， 海外市场基本停滞 ， 只能在国内施展拳脚 ， 所以为了销量各大车企给出了较大的下探幅度 ， 以此来保证品牌的正常运转 ， 度过寒冬期 。 笔者今天梳理了四款适合当下入手的15万元B级车型 ， 具体来了解一下 。
日产-天籁
2020款 2.0L XL 舒适型
曾与本田、丰田共称“日系三剑客”的日产 ， 如今的销量情况并不乐观 ， 在面对两田热度持续高涨时 ， 日产只能闷声搞促销 ， 毕竟销量是衡量合资品牌的一大重要因素 ， 若是持续走低必然会对品牌造成不可估量的影响 。
【7座SUV▲适合当下入手的4款15万元B级车，大空间低油耗，关键是开上有面子】在刚刚过去的5月里 ， 旗下B级轿车天籁的销量为9823台 ， 同比增长64.8% ， 既没有更新换代也不是新款车型 ， 能够出现较高的增幅除了市场环境的趋势外 ， 无疑是价格因素导致 ， 次低配车型目前的终端价格已跌至15万出头 ， 而且次低配的档次感与科技感还是不错的 。
超过4901mm的车身长度以及2825mm的轴距 ， 无论是视觉效果还是驾乘空间都不掉档 ， 况且次低配车型中控大屏、天窗、真皮座椅以及各种影音娱乐设施一应俱全 ， 内饰的豪华感还是有的 。 动力方面它搭载2.0L+CVT动力系统 ， 百公里油耗仅为5.9L 。 虽然动力输出不够动感 ， 但有了经济性以及日产成熟的发动机技术加持 ， 可靠性与经济性得以彰显 。 配合15万出头的终端售价 ， 再次提升购买力 。
一汽大众-迈腾
2020款 280TSI 舒适型
自从帕萨特折煞中保研后 ， 上汽大众整个品牌的销量也受到很大影响 。 比如在5月 ， 上汽大众总销量为131000台 ， 同比下跌15% 。 而一汽大众目前并无确切消息 ， 所以不好断定是涨是跌 ， 但有一点可以肯定的是 ， 帕萨特的沦陷 ， 让迈腾有些许受影响 ， 毕竟两者有着异曲同工之妙 ， 消费者自然会心存芥蒂 。
也正是因此 ， 大众迈腾的终端售价下探幅度较大 ， 从一些资源交流中心得知 ， 2020款1.4T迈腾最低配车型终端有了3.4-3.5万元的下探幅度 。 其实自始至终迈腾的1.4T车型就不算热门 ， 给予的力度要比2.0T要大得多 ， 又碍于帕萨特的影响 ， 所以现款15万元左右的售价还是比较划算的 。
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