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[吉利博越]吉利博越跟奇瑞虎七哪个更值得买？


[吉利博越]吉利博越跟奇瑞虎七哪个更值得买？
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[吉利博越]吉利博越跟奇瑞虎七哪个更值得买？

吉利博越跟奇瑞虎七哪个更值得买？
在开始时 ， 我们不讨论两辆车的外观和配置 ， 它们可以在外观最明显的地方进行查询 。 相对来说 ， 我要谈的比较有深度 ， 瑞虎7和博越这两款车 ， 目前是奇瑞、吉利的当家产品 ， 面对国内火热的 SUV市场 ， 这两款车可以代表两家车企的最高造车技术 。价格方面
本来选到最后的瑞虎5 X因为前脸看起来不好看 ， 哈弗H6的车身太大不好开 ， 长安 CS据说机油增多 ， 荣威RX5的驾驶感受不好 。 余下奇瑞瑞虎7的2018款自动精英与博越2018款自动智联版车型 ， 一款售价12.99万元 ， 而当地4S店吉利博越仅提供2000元的优惠 ， 而奇瑞7提供1万元的优惠 ， 在10万元价位上差价8000元是一个不小的数字 ， 这也为最终选择瑞虎7提供了不小的因素 。车身骨架方面
瑞虎7和博越都采用了大量的高强度钢材 ， 这两款车的车身安全系数都比较好 ， 在 A柱、 B柱和车门防撞杆等核心受力部位 ， 两款车的车身骨架都比较完整 ， 从安全系数来看 ， 两款车表现并不差 ， 目前自主第一梯队 。在模块化平台方面
这点瑞虎7诞生于奇瑞全新的T1X平台 ， 该平台已开始生产瑞虎5瑞虎5 X瑞虎7三款车型 ， 并且将在奇瑞未来的布局中大量生产 。 而且博越也是从吉利的老平台推出的 ， 其底盘其实是吉利GX7时代的产品 ， 现阶段该平台已经被抛弃 ， 但这并不代表博越将来会继续使用老平台 ， 未来博越可能采用全新的 FE平台 ， 也许不是不可能使用吉利全新的 KC平台 ， 但博越的平台技术老旧 ， 无法与瑞虎7相匹敌 。 动力系统方面 ， 两款车的表现各不相同 ， 奇瑞1.5 T发动机是目前国内较为先进的发动机 ， 虽然没有缸内直接喷射技术 ， 但奇瑞保证了这款发动机的寿命 ， 官方质保承诺是10年100万公里 ， 整体油耗更低 ， 而博越则搭载1.8T发动机 ， 2.0 L发动机 ， 两款发动机由于牌号较多都不能享受购置税减半的优惠 ， 而且油耗也比瑞虎7稍高 ， 从购买到使用到后期使用 ， 都略逊于瑞虎7 。底盘技术
瑞虎7的底盘 ， 博越的底盘 ， 稍微懂点底盘技术的人都可以看出 ， 瑞虎7的底盘比博越要有优势 ， 不管是底盘布局 ， 还是整体布局 ， 瑞虎7的贯穿纵梁都比博越更出色 ， 因为它的前后连贯性好 ， 且侧面防撞能力更强 ， 相比博越的猪大肠底盘 ， 博越的底盘更显凌乱 ， 毕竟博越的底盘是从RAV4升级的 。
胡说八道 ， 总的驾驶感觉来说 ， 首先优点在缺点上 ， 我认为博越的设计还是比较出彩的发动机方面的参数要比EA888好一些 ， 变速箱也不差 ， 空间也比较好 ， 工况方面应该是可以比肩合资的 ， 甚至合资企业的高水平 。 总的来说 ， 我认为博越这个价格比较适合 ， 性价比很高 ， 不买就亏 。博越的驾驶质感
与博瑞的转向手感和底盘感觉稍有不同 ， 博越的底盘非常成熟 ， 接近合资车的水平 。 悬挂调校较软 ， 偏爱舒适 ， 转弯时小孩侧倾很大 ， 但悬架反弹时感觉底盘很稳 ， 最让我惊讶的是它的静音 ， 在100 km/h以下行驶时还是比较安静的 ， 比许多合资车都要好 。 在吉利工程师的精心优化下 ， 博越的驾驶感受得到了很大的提升 ， 你能想象一辆 SUV比一辆自家同级别的轿车还要轻吗？即使博越一个 ， 之前被我吐槽过的博瑞中控台设计 ， 在博越上根本看不到 ， 我个人觉得整体布局还不错 ， 就是中控屏有点低 ， 质感也算中上 ， 但是和合资品牌的平均比例还是差一点 ， 在自主品牌里 ， 可以说是属于上乘 。 如此说来 ， 博瑞算是吉利转型后的第一个精品车型 ， 面面俱到很难 。内饰


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