本田|够豪横 东风本田全新UR-V上市“加量不加价”


作为东风本田在国内的旗舰SUV , UR-V自2017上市以来获得了不错的市场反响 。 而它的超大后排空间和同级较高的性价比 , 则一直被人津津乐道 。

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但时至今日 , 汽车市场有了新的变化 , 尤其是消费者群体越来越年轻化 , 让UR-V的优势已不再那么明显 。 所以 , 为了迎合市场需求的变化 , 全新UR-V终于在6月5日这天到来了 。

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全新UR-V上市指导价为24.68-32.98万元 , 从价格区间上来看 , 全新UR-V和老款车型完全一致 。 同时 , 全新UR-V依然搭载1.5T和2.0T两款发动机 , 并分别匹配CVT和9AT自动变速箱 。 而最大的不同 , 在于全新UR-V在价格不变的基础上 , 对外观、内饰以及配置进行了大幅度的升级 。

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其中 , 外观的变化最大 。 前脸部分 , 全新UR-V中网采用了时下非常流行的蜂窝式设计 , 并且整体位置比老款更靠上 , 也更年轻简约 。 大灯内部结构改变不大 , 但镀铬装饰条样式有所改动 , 老款镀铬饰条开口朝上 , 而全新UR-V开口朝下 , 看起来更加时尚 。 而在下方雾灯区域 , 全新UR-V加入了一条和车头上方相呼应的镀铬装饰 , 让前脸的层次感更加明显 。

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车身侧面变化不大 , 仍旧采用了比较平直的线条 , 显示出很强的肌肉感 。 唯一的区别在于全新UR-V采用了新的多幅式双色轮毂 , 视觉效果更有时尚范儿 。 此外 , 由于外观造型的变化 , 全新UR-V的三围尺寸也略有调整 , 新车长宽高分别为4856*1942*1675mm , 轴距依然为2820mm , 处于同级中上水准 。

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车尾部分 , 全新UR-V整体基本延续了老款设计 , 但尾灯组变得更为精致 。 尤其是灯源部分 , 老款上的卤素转向灯和倒车灯在全新UR-V上变为了全LED光源 。 此外 , 车尾下方同样采用了双边共两出的排气 , 加上中间位置的雾灯 , 整体氛围看起来十分具有运动气息 。

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来到内饰 , 设计方面全新UR-V变化不大 , 整体而言“T”型对称式的中控布局依旧沉稳大气 。 但在内部配置上 , 全新UR-V相比同版本车型丰富了不少 。 比如同样是最低配车型 , 全新UR-V比老款多出了陡坡缓解、前排手机无线充电、后视镜锁车自动折叠三项功能 。 而在高配车型上提升更大 , 比如四驱版低配车型 , 全新还比老款多出了感应式后备箱、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器 。 可以说 , “加量不加价”便是全新UR-V所主打的卖点 。

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看完全新UR-V的表现 , 不知道大家给它打多少分?在我个人看来 , 若满分十分 , 我可以打到9分 , 少一分是怕它骄傲 。 为什么这样说呢?因为站在消费者角度 , 相比这个级别关注度最高的选手汉兰达 , 全新UR-V绝对让人更有购买欲望 。

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一方面 , 本田的品牌不比丰田差;其次 , 在外观、内饰的精致豪华感上 , 不敢说全新UR-V吊打汉兰达 , 但前者的表现绝对更对得起其本身所标的售价;再者 , 在舒适性和实用性上 , 同样是5版本全新UR-V后排空间更大 , 而同样价格下全新UR-V舒适配置更为丰富 , 同时静谧级的NVH表现和后门开启角度90度等 , 也一直是UR-V对标同级产品的强点所在;最后 , 从燃油经济性来说 , 1.5T版本全新UR-V工信部综合油耗只有7.2L , 而全系2.0T的汉兰达工信部综合最低油耗也达到了8.2L 。


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