龟速三轮车|北京现代全新一代伊兰特前瞻，定位低于菲斯塔/或售10.98万元起
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伊兰特是北京现代的功勋车型 ， 曾数次夺得中国车市轿车销量冠军 ， 其后续车型伊兰特悦动、朗动、领动等车型也都有过不俗表现；但在最近几年 ， 随着日系、德系紧凑型车价格走低和自主品牌崛起 ， 北京现代在紧凑车市场整体表现一般 。 据乘联会公布的销量数据显示 ， 现代领动的2019年销量为126937辆 ， 悦动为98052辆 ， 菲斯塔售出99404辆；位居销量排行榜前两位的大众朗逸、日产轩逸2019年销量分别为526291辆、462598辆 ， 位居第三的卡罗拉也有348840辆进账 。 因为索纳塔在中级车市场很难抢到太多份额 ， 让紧凑型车市场成为北京现代的主战场；为了从这个细分市场抢走更大市场份额 ， 第七代伊兰特即将登陆中国市场 ， 以进一步丰富北京现代在紧凑型车市场的产品线 。
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在工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了北京现代全新一代伊兰特的申报资料；从图片上看 ， 国产全新一代伊兰特外观与海外版车型基本相同 ， 大尺寸梯形中网和狭长大灯让其前脸极具视觉冲击力；车身侧面依靠复杂的腰线营造出层次感和运动感；尾部的最大亮点来自贯穿式尾灯 ， 在拉伸视觉宽度同时 ， 也提升了它的辨识度 。
车身尺寸方面 ， 全新伊兰特长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm ， 轴距2720mm ， 相比海外版车型 ， 其轴距并未进行加长 。 从整车尺寸来看 ， 全新伊兰特达到同级别车平均水准 ， 轴距要超过丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸、现代菲斯塔等车型 。
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动力系统方面 ， 目前进入申报目录的全新伊兰特为1.5L自然吸气车型 ， 搭载G4FL型发动机 ， 最大功率84.5kw、最大扭矩143.9Nm ， 匹配CVT变速箱 ， 这套动力系统已经用在领动身上 。 在海外市场 ， 全新伊兰特提供2.0L自然吸气车型和1.6L混动车型 ， 不知道它们未来是否会进入中国市场 。 从目前国内紧凑车市场实际情况和发展趋势来看 ， 小猫建议北京现代导入全新伊兰特1.6L混动车型 。
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从动力配备上看 ， 小猫认为全新伊兰特的市场定位要低于菲斯塔 ， 它或成为领动的替代车型 。 价格方面 ， 考虑到领动起步价格为10.98万元 ， 丰田卡罗拉1.2TCVT车型低至11.98万元 ， 小猫预计全新伊兰特起步价格或为10.98万元 ， 但它是一款配备CVT变速箱的车型 。
小猫心蓝观点：
【龟速三轮车|北京现代全新一代伊兰特前瞻，定位低于菲斯塔/或售10.98万元起】相比前辈车型 ， 如今的全新伊兰特所面临的市场压力要大很多 ， 这种压力主要来自大众、丰田、日产等德系、日系一线品牌紧凑车市场价格不断走低 ， 它们的降价让现代紧凑车的性价比优势消失殆尽 。 展望全新伊兰特未来市场走势 ， 虽然其外观设计时尚动感 ， 但想要跻身销量一线阵营 ， 需要在价格上拿出更大诚意；在同等配置情况下 ， 全新伊兰特需要比卡罗拉、雷凌便宜一万元以上才能打动更多消费者 。
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