商业经济观察|一年悄悄捞金300亿，中国的三轮车之王：扎根于三四线小城市
如今 ， 三轮汽车在城市中已经非常少见了 。 因为考虑到安全性等一系列的问题 ， 使得三轮车已经在城市中被禁止 。
而目前大街上跑的一般都是四轮的小汽车、两轮的小摩托以及共享单车 ， 再有就是代步车 ， 所以很多95后出生在城里的年轻人 ， 甚至都没有见过三个轮子的小汽车 。
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还记得我们小的时候 ， 农村地区载客去城里还有很多是三轮车 ， 坑洼不平的泥路和三轮车 ， 是属于70、80后一代人独有的记忆 。
不过话说回来 ， 尽管三轮车已经慢慢淡出了我们的生活 ， 但是并不代表三轮车已经彻底消失 ， 在我国很多的农村地区 ， 三轮车仍然是非常重要的交通运输工具 。
而目前在我国众多的三轮车品牌中 ， 有一个品牌已经深深扎根于三四线小城市 ， 一年更是悄悄捞金高达300亿 ， 这个三轮车品牌就是时风 。
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来自三四线城市的朋友 ， 一定对时风这个品牌不陌生 。 在一些乡村经常能够看到它的身影 。 作为中国最知名的农用三轮汽车品牌 ， 它一直扎根于农村市场 ， 而庞大的农村三轮汽车消费市场 ， 也为时风的发展提供了不竭的动力 。
公开资料显示 ， 时风集团成立于1993年5月18日 ， 目前拥有员工30000人 。 主导产品为三轮汽车、低速载货车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机 。
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时风集团的崛起之路
1993年的时候 ， 高唐县工具车和县机械厂合并 ， 诞生了时风集团 。 为了扩大势力 ， 在此后的几年中 ， 时风集团先后合并了县拖拉机厂、纺织机械厂等等 ， 逐步壮大了制造实力 ， 为此后的发展铺垫了道路 。
但是另一方面 ， 因为整合了太多的行业 ， 时风集团的管理也开始变得杂乱无章 ， 甚至失去了核心的竞争力 。
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经过管理高层的多天商议后 ， 得出了不能抛弃任何一个项目的决定 ， 而是集中精力做好一个业务 ， 形成企业的核心竞争力 ， 如此才能长远的发展 。
于是时风集团开始正式大力发展三轮农用车的制造 ， 这一决定也让出现危机的时风集团转危为安 ， 成功打开了竞争局面 。
凭借着超高的产品质量以及优惠的售价 ， 时风的农用三轮车在农村市场获得了消费者的一致欢迎 。 仅仅用了4年的时间 ， 时风三轮车就拿下了中国农用三轮车市场的20% ， 成为行业销量第一的三轮车制造企业 。
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此后 ， 时风集团更是凭借着超优惠的售价 ， 连续称霸农用三轮车行业 ， 一年售出上百万辆 。 而且凭借着强大的影响力 ， 目前时风旗下的产品也远销各国 ， 产品出口了几十个国家和地区 ， 影响力可见一斑 。
三百六十行 ， 行行出状元 。 已经大获成功的时风集团丝毫没有懈怠 ， 未来也将爆发出更强的战斗力 。 #三轮车#农村#中国收藏
来自三四线城市的朋友 ， 一定对时风这个品牌不陌生 。 在一些乡村经常能够看到它的身影 。 作为中国最知名的农用三轮汽车品牌 ， 它一直扎根于农村市场 ， 而庞大的农村三轮汽车消费市场 ， 也为时风的发展提供了不竭的动力 。
公开资料显示 ， 时风集团成立于1993年5月18日 ， 目前拥有员工30000人 。 主导产品为三轮汽车、低速载货车、轻卡汽车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机 。
时风集团的崛起之路
1993年的时候 ， 高唐县工具车和县机械厂合并 ， 诞生了时风集团 。 为了扩大势力 ， 在此后的几年中 ， 时风集团先后合并了县拖拉机厂、纺织机械厂等等 ， 逐步壮大了制造实力 ， 为此后的发展铺垫了道路 。
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