阿虎汽车|美国人为啥偏好“大车”？真相终于被公布了( 二 )
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大型SUV的总死亡率是所有车辆类别中最低的 ， 每百万登记车辆年中有15例死亡 ， 微型汽车总死亡率则是所有车辆类别中最高的 ， 数字为82例 。
根据IIHS的统计 ， 在死亡率最低的20款车型中 ， 有9款是豪华SUV ， 另外2款是中型豪华车 ， 另外4种是minivans（例如本田奥德赛）或超大型SUV 。 豪华车的总死亡率也大大低于相同尺寸（级别）的非豪华车的平均死亡率 。
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在所有车型中 ， 排名第一的是GMCYukonXL15004WD ， 也就是鼎鼎大名的育空！看看这XL ， 果然够大 。
IIHS还给了一个结论：豪华车通常配备了更完备的主动安全功能 ， 这些功能并未被普及到价格便宜的车型上面 ， 例如盲区警告和车道偏离警告等功能 。
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尽管在整个报告中IIHS的结论都是大型车和豪华车比小型车和非豪华车安全系数更高 ， 但是也有小型车得到了表扬 。
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大众高尔夫的每百万登记车辆年死亡率为0 ， 达到了和GMCYukonXL15004WD以及保时捷卡宴相同的水平 ， 相比之下 ， 小型车的总死亡率为每百万登记车辆年61例 。 而在2015年车型重新设计之前 ， 高尔夫的死亡率为每百万登记车辆年63例 ， 因此高尔夫的进步尤其出色 。
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在IIHS的报告之中 ， 每百万登记车辆年死亡率最低的20款车型分别是GMCYukonXL15004WD（0例） ， 英菲尼迪QX602WD（0例） ， 路虎揽胜极光4WD（0例） ， 雷克萨斯NX200t4WD（0例） ， 奔驰C级（0例） ， 保时捷卡宴（0例） ， 大众高尔夫（0例） ， 雷克萨斯GX4604WD（3例） ， 斯巴鲁傲虎（3例） ， 讴歌RDX2WD（4例） ， 宝马X54WD（4例） ， 宝马X34WD（5例） ， 日产聆风（5例） ， 凯迪拉克凯雷德4WD（6例） ， 雷克萨斯CT200h（6例） ， 三菱欧蓝德4WD（7例） ， 丰田塞纳4WD（7例） ， 丰田坦途CrewMax4WD（7例） ， 雪佛兰Suburban15004WD（8例） ， 本田奥德赛（8例） 。
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本来由于地理环境和生活习惯以及油价等原因 ， 美国人就普遍喜爱大车 ， 有了IIHS的报告 ， 相信美国人以后会在偏好大车的道路上越走越远MAGA了 ， 竟然有点羡慕是怎么回事？
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