汽车|美系硬汉全面进化 试驾全新第六代福特探险者( 二 )
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为了提升操控性 ， 国产探险者悬挂设定要比海外版更硬朗 ， 风格上偏向于欧洲车的感觉 ， 底盘行驶质感扎实紧凑 ， 驾驶起来给人感觉更稳健 。 遇到路面大的起伏 ， 没有印象中美国车忽忽悠悠的感觉 ， 甚至悬挂还保留了较多的路感 。 但这也有两面性 ， 在走烂路时 ， 车内会感觉有点颠 。
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在蜿蜒的山路行驶时 ， 每次过弯 ， 硬朗的悬挂能够支撑柱车身 。 但是即便如此 ， 你也不想让它以太高的速度过弯 。 因为车身重量大、重心高 ， 高速过弯带来的离心力比较大 ， 会让车内成员感到不适 。
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方向盘的回馈力度是比较沉的 ， 转向比偏大 ， 提供不了多少路感 ， 这都是为了适用在平直的公路上高速巡航而设定 。 这样更便于稳住方向 ， 轻微的转向动作不至于让车身有过分的晃动 ， 这是美式SUV一贯的设定方式 。
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全新探险者的NVH表现可以说是相当优秀的 ， 以120km/h时速巡航 ， 风噪和胎噪都被很好的隔绝 ， 高车身并未带来恼人的风噪 ， 车内前后排成员之间交谈并不受影响 。
●外观设计更动感；内饰设计稍显单调
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全新探险者按照陆上豪华游艇设计理念打造 ， 短前悬长轴距呈现出动感的车身比例和特质 ， 与上一代车型相比 ， 新车设计更运动 ， 并且看起来也更精致、更年轻化了 。
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在前脸的设计上 ， 国产版探险者与海外版有些许不同 ， 国产版车型针对中国市场做了一定的调整 ， 使其更符合国人的审美 。 中网尺寸更加宽大 ， 看起来气势十足 。 前大灯与中网融为一体 ， LED日行灯与中网上方的镀铬饰条相结合 ， 让车头看起来更宽 ， 车头的设计整体感很强 。
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探险者经典的悬浮式车顶设计得以保留 ， 并且车顶有微微倾斜的角度 ， 搭配短前悬的设计 ， 的确有些游艇的姿态 。
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在车身尺寸上 ， 探险者相比途昂、昂科旗等中大型SUV全面占优 ， 这也为其空间布局提供了更多的可能 。
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宽大的车尾设计棱角分明 ， 看上去十分硬朗 。 经典的尾灯设计也得以延续 ， 双边共双出的排气布局很有运动气息 。
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与外观相比 ， 内饰设计稍显单调了一点 ， 走的是简洁务实的风格 。 中控台材质的运用还是比较厚道的 ， 大部分都被皮质材质包裹 。 真皮方向盘手感不错 ， 包裹的皮质细腻 ， 多功能按键触手可及 ， 按键涵盖了自适应巡航、多媒体和语音识别等功能 。
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