#陆巡#9万8买辆03年的丰田老陆巡值吗？网友：一车传三代，人凉车还在( 三 ) 丰田|陆地巡洋舰|越野车|日系车|买车

需要伸头弯腰观察水箱框架后方的情况，平时的检测过程中发现很多车在水箱框架最里侧的边缘更容易发展钣金变形，图中存在大面积锈蚀的地方就是之前的一个撞击点，好在力度不大，修复面积也很小，对这种非承载式车身的车来说并没有什么影响。

发动机支架胶垫的学名是“发动机悬置系统支架总成” ，就是一大块铁疙瘩，中间夹一块减振橡胶，发动机就是搁在这块橡胶上，也俗称机脚胶。

发动机支架主要起两个作用：一个是固定把发动机固定在车架上，另外一个就是减振过滤掉发动机工作时产生的振动，防止振动传导到车内。如果发动机如需拆解维修必然会拆卸机胶垫，不过依照目前的情况来看，这辆老陆巡的固定螺丝并没有拆卸的痕迹，还可以隐约的看到一点车辆出厂时记号笔的痕迹。

检查发动机的过程中发现水泵周围打满了密封胶，水泵这块应该是进行过了维修更换，水泵是维持汽车发动机工作温度的重要部件，而水泵损坏可能会给发动机带来开锅的危险。水泵密封过早失效是导致轴承模块故障最常见原因，一旦水泵密封失效防冻液就会渗透进轴承组件，减少轴承组件的寿命。

用政策规定的时间，去框定一台车的使用寿命无疑是天真的，每每看到这些破损的细节，有人喜欢激情有人喜欢平静，不管怎样，达到内心的满足很重要。这辆老陆巡的内饰一眼看上去还很顺眼的，但岁月的磨损痕迹还是随处可见。

发动机启动非常轻松，也没有任何故障灯，表显246959KM ，对于丰田的发动机来说，正值壮年......

有人说方向柱生锈就是水淹车，其实也有可能是材料本身没有经过防水处理或热处理，空气湿度较大的情况下使用后，方向管柱、踏板支架以及仪表台骨架上也会有一层浮锈。

掀开后部的地胶，没有发现什么发霉或者泥沙的迹象。

但是在检查后部的过程中发现后排的座椅调节不能使用，座椅在使用过程中有些时候移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。

由于车辆年久失修，好多内饰的配件均存在不同程度的损坏，比如门板上的迎宾灯快要脱落下来了。

座椅表面是主要磨损区，接近25万公里的行驶里程还有上图这个成色也很不容易。

安全带没有更换过，生产日期为2002年。

当年的车辆并没有太多的行车电脑，读取OBD故障码时也只发现了ABS防抱死系统存在问题，应该是继电器故障，换一个继电器也不贵，最多几十块就能搞定。

为了安全起见，路试环节没有拍照。老规矩，还是卖家带着我们出去试车，不得不说当年的陆巡不光在越野能力上很出色，在乘坐舒适性方面也下足了功夫。但毕竟是17年的老车的，底盘橡胶件老化严重，在一些不平路面上底盘的异响还是很多。无论是发动机变速箱的动力输出，还是底盘悬挂的调教，陆巡开起来给人一种从容的感觉，晃晃悠悠的，跟开船一样。