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『轿跑』被忽略的国六中型车，车长4870mm，轿跑车身+无边框车门，油耗6L


『轿跑』被忽略的国六中型车，车长4870mm，轿跑车身+无边框车门，油耗6L
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『轿跑』被忽略的国六中型车，车长4870mm，轿跑车身+无边框车门，油耗6L
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『轿跑』被忽略的国六中型车，车长4870mm，轿跑车身+无边框车门，油耗6L
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在当今汽车市场 ， 无论你是一个好面子的人 ， 工作繁忙的商务人士 ， 还是一位家庭暖男 ， 一辆高颜值的B级车几乎都能满足你的用车需求 。 雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、天籁成为了人们的首选 ， 更有甚者还将目光转向了奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等豪车阵营 。 而接下来我们要说的这款车 ， 它虽然没有以上车型名气大 ， 但综合产品力却丝毫不逊色于豪车 ， 它就是标致508L 。 它车长4870mm与新雅阁不相上下 ， 轿跑式车身与四个无边框车门将运动进行得更加彻底 。 还搭载了PSA集团的1.6T发动机和前后双电机 ， 动力强劲 ， 油耗低至6L左右 。 被忽略的国六中型车 ， 车长4870mm ， 轿跑车身+无边框车门 ， 油耗6L
颜值方面 ， 标致508L打破了人们对于商务车的陈旧理念 。 犀利的外观给人带来了十足的视觉冲击力 。 扁平化的车头加入了两条锋利的线条 ， 扁平化的梯形上格栅与两侧内凹式的大灯融为一体 ， 灯腔内部融入了全LED光源好象牙式的LED日行灯 ， 运动化的前包围和碳纤维风刀 ， 很有侵略性 。 修长的车身和大溜背式的车顶 ， 再加上大量镀铬装饰条的精致点缀 ， 在追求运动化的同时也流露出了一丝大气沉稳的商务气质 。 碳纤维反光镜外壳、四个无边框车门、18英寸的熏黑式轮圈和黄色制动卡钳 ， 也很有性能车的风范 。 车尾层次感丰富 ， 熏黑式的尾灯与黑色面板融为一体 ， 营造出贯穿式的立体效果 ， 狮爪式的尾灯特别个性 。 双边四出的排气和黑色的扩散器更加运动
打来无边框车门 ， 犹如进入了一个性能车的座舱 。 大面积灰色Alcantara面料的铺陈 ， 配合着碳纤维材质和镀铬元素的点缀 ， 更加有品位 。 前排两个桶装式赛车座椅刻意加长了坐垫和侧翼 ， 带来了更好的包裹性和支撑性 。 正前方的双幅式多功能方向盘采用Alcantara和碳纤维材质覆盖 ， 带来了更加浓郁的战斗气息 。 12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控液晶屏 ， 以及下方排列整齐的拨杆 ， 科技感爆棚 。 配置方面 ， 无钥匙进入/启动、全景天窗、夜视系统、主动刹车、道路交通识别、360全景影像、ACC自适应巡航、PM2.5过滤装置和负离子发生器、三温区自动空调
尺寸方面 ， 标致508L的长宽高分别为4870*1855*1455mm ， 轴距2848mm ， 与雅阁、迈腾、凯美瑞不相上下 ， 也同样定位于中型车 。 接近2米85的轴距保证了车内乘坐舒适度 ， 行李箱容积也有513L ， 实用性也还不错
最令人满意的还要属它搭载的这套混动系统了 ， 由一台1.6T发动机PureTech200发动机和前后轴还各搭载一台电机组成 。 发动机最大功率150kW（204Ps） ， 前轴电机最大功率82kW（111Ps） ， 后轴电机最大功率150kW（204Ps） ， 系统综合最大功率368kW（500Ps） 。 传动采用了6挡手自一体变速箱或8挡手自一体变速箱 。 得益于色的底盘调校 ， 再加上麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合 ， 该车有着更加沉稳的形式品质感 ， 跑高速稳如牛 。 百公里加速4.3s ， 油耗低至6L左右
【『轿跑』被忽略的国六中型车，车长4870mm，轿跑车身+无边框车门，油耗6L】飞龙点评：综合来看 ， 标致508L也同样是一款别致的中型车 ， 相比于雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特也丝毫不逊色 。 轿跑式的车身配合着无边框车门（新款取消了无边框车门） ， 再加上很多“黑化”的元素 ， 更具运动气息 。 宽敞的内饰空间和众多跨级别的高科技配置 ， 与时俱进 。 最让人期待的还是它搭载的这套动力系统 ， 动力强劲 ， 油耗低 。 15.97万左右的价格比同级别车型更低 ， 但市场表现却十分惨淡 。 也许跟该车的品牌溢价和市场营销有巨大的关系 。 试想一下 ， 如果现在法系车是国内的主流车系 ， 那么它的市场销量会超越“日系三君子”和“德系双雄”吗？


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