马自达|耳目一新的CX-30仍然藏着鲜明的“马自达”
文飞
明确表示未来两年不推新车的马自达 ， 并未改变既定的新品投放计划 。 日前 ， 马自达全新紧凑型SUV马自达CX-30（下文简称CX-30）如约登陆中国市场 。
本文插图
CX-30是马自达最新研发的入门级紧凑型SUV ， 也是马自达全新一代产品线的第二款新车（第一款车是全新一代
本文插图
马自达3昂克赛拉(参数|图片) ， 下文简称昂克塞拉） 。 CX-30基于昂克赛拉平台研发 ， 采用了最新的设计和车身结构 。 因此 ， CX-30也是目前为止马自达旗下技术最新的一款车型 。
本文插图
老实说 ， 全新设计的CX-30很漂亮 。
与昂克塞拉一样 ， 基于全新设计理念的
【马自达|耳目一新的CX-30仍然藏着鲜明的“马自达”】
本文插图
CX-30(参数|图片)在设计上运用了“less is more”减法美学思维 ， 车身线条更为简洁 ， 身材也更硬朗 ， 举止投足间多了几分灵动与精致 。 CX-30的内饰也延续了
本文插图
昂克赛拉(参数|图片)内饰风格 ， 并进行了多处细节优化 ， 少了几分雅致 ， 多了几分运动 。
本文插图
精致之余 ， CX-30也很紧凑灵动 。
长马官方数据显示 ， CX-30的三围只有4395mmX1797mmX1545mm ， 轴距也仅有2653mm 。 身为SUV的CX-30 ， 身材和轴距居然小于同平台的轿车昂克塞拉 。 显然 ， CX-30是一部“在任何情况下都能轻松使用 ， 尺寸刚好合适的车型 " 。 值得一提的是 ， 1545mm的车身高度表明CX-30带着浓厚的跨界风格 。 紧凑的身材和低矮的重心预示着 ， CX-30没有丢掉操控性 。
本文插图
而事实上 ， 对操控的固执追求也是马自达一直以来的尿性 。
CX-30采用了SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE车身架构 ， 而且配备了与昂克赛拉相同的SEB蝶形扭力梁后悬架 。 不仅提升了悬架刚性 ， 也强化了对车轮的约束效果和滤振能力 。 为了提升操控性 ， CX-30还配备了GVC PLUS加速度矢量控制系统 。 该系统会根据车速、方向、侧向加速度等信息调整扭矩输出 ， 从而提高车辆在入弯或高速行驶时的动态稳定性 ， 确保整车更高的过弯极限 ， 减低失控机率 。 从实际驾驶来看 ， CX-30的动态表现灵活敏捷 ， 过弯的循迹性很好 ， 底盘的极限也很高 。
略显遗憾 ， CX-30并没有提供i-ACTIV AWD版本 ， 目前全系都是前驱车型 。 而且 ， SKYACTIV-X压燃发动机仍然没有出现在CX-30的配置单上 ， 动力在同级车型里并不算强 。
本文插图
锦上添花的是 ， CX-30还是马自达智能化配置最强的车型 。
除了全系标配的胎压监测、倒车影影像、上坡辅助、主动闭合式进气格栅等配置以外 ， CX-30的高配车型还补齐了时下流行的多项主动安全配置 。 全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警和倒车刹车辅助等功能都出现在了CX-30的配置单上 。
从造型、身段儿和机械结构等方面来看 ， 短小精悍的CX-30更像昂克赛拉的两厢跨界版 。 在昂克赛拉两厢版未引入国内的背景下 ， CX-30的出现给国内消费者带来了些许安慰 。
推荐阅读
- 马自达CX-30|马自达要崛起了！高颜值SUV正式上市，油耗低至5.6L，12.99W起
- 马自达|起步8个扬声器，2.0L+6AT，12.99万起售马自达，终于亲民一次
- 路虎|2020路虎卫士，坚如磐石的豪华越野车
- 汽车|一汽马自达事业部正式运营，车型稀少仍是一大短板
- 马自达阿特兹|阿特兹再次霸榜的背后，是瑟瑟发抖的一汽马自达
- 上汽|威然：不分走谁的蛋糕，而是要开创新的市场
- 星座千纸鹤TB|8月初，旧情熄灭，新欢已到，4星座牵手新的爱人，相伴到老不变
- 名爵|设计摆脱马自达，动力挑战思域，第三代名爵6到底有什么必杀技？
- 销量|5月投诉排行：马自达阿特兹蝉联第一 吉利汽车成投诉重灾区
- 三菱|15万级带四驱的紧凑型SUV，除奕歌外又迎马自达CX-30