MPV|对比GL8，为什么说威然的销量会被“折叠”？( 三 )
本文插图
▲威然
本文插图
▲GL8
但与此同时 ， GL8的实用性在于后备厢开口更宽、更高 ， 由于GL8传
承了商务MPV属性 ， 其后备厢高度可达1米以上 ， 这是普通MPV无法随意僭越的实用性 。 更重要的是 ， GL8配备了感应尾门 ， 可“脚踢”开启 ， 威然则没有 。
座舱内的储物空间设计方面 ， 别克GL8和威然的表现都不差 ， 第一、二排座椅周边都布置了丰富的储物格 ， 无论是手机、饮料瓶等物件都有合适的空间存放 。 相比之下威然针对第二排做了更细致的空间设计 ， 靠内侧的扶手内隐藏了弹出式杯座和手机架 ， 手机架的下方预设了空隙以便于用户利用座椅下方的USB接口充电 。
至于动力 ， 二者的引擎均有口皆碑 ， 相比之下GL8的账面数据还高出一点 。 由于本文不过多罗列现有数据 ， 所以不对比动力 。 要知道 ， 当MPV乘坐客人时 ， 驾驶员几乎不可能在市区踩高转速 ， 所以发动机低转速下的油门响应更珍贵 ， 进而使得对比动力数据毫无意义 。
写在最后：
讲真 ， 如果这篇对比是威然和GL8 ， 我更愿意认为是家用MPV和商务MPV的对比 ， 因为二者无论从外观调性、储物格局还是实用性配置 ， 都能看出GL8是深耕多年此垂直领域的高手 ， 许多细节优化已经登峰造极 。
当然 ， 大众威然作为新晋产品 ， 被市场寄予厚望也是有道理的 ， 毕竟实力并非普通MPV产品可以比拟 。 但若想在存量市场争夺商务领域的“专家” ， 相当于虎口夺食 ， 并非易事 。 林林总总看来 ， 威然能做的事GL8完全可以 ， 但GL8能做的事 ， 威然则未必！
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