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华为华为和它的“备胎”大军们

国产芯片究竟何时才能长成参天大树 ， 没人知道答案 。
华为华为和它的“备胎”大军们
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文丨虎嗅APP ID：huxiu_com
作者丨张雪
编辑 | 宇多田
有人说 ， 2019年是过去十年中最坏的一年 ， 却也是未来十年中最好的一年 。 在波谲云诡的外部环境裹挟下 ， 这样的说法对华为同样适用 。
疫情带来的阴霾还未消散 ， 美国又宣布将“实体清单”限制进一步升级 。
在过去被美国列入“实体清单”的一年里 ， 华为在外经历了部分西方国家的5G封锁、熬过了合作伙伴的犹豫不决 ， 在内也进行了一系列密集的调整 ， 包括海思“备胎计划”一夜转正、加大信息的公开透明、成立哈勃投资公司等 。
而这之中 ， 成立哈勃投资公司的动作看似低调 ， 但却为华为筑起了抗住未来风险的新防线 。
从华为的营收和架构说起
在具体分析哈勃投资布局之前 ， 我们不妨先来看看华为的组织架构 。 在华为官网 ， 有这样一张清晰的架构图：
华为华为和它的“备胎”大军们
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整体来看 ， 除了职能部门 ， 华为业务主要分为ICT业务和消费者业务 ， 其中 ， ICT业务涵盖了运营商BG、企业BG和Cloud & AI BG ， 分别对应运营商客户、政企客户和云与计算产业 ， 这几大业务也支撑起了华为的庞大营收 。
华为华为和它的“备胎”大军们
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以2019年为例 ， 华为全年销售收入为人民币8588亿元 ， 同比增长19.1% 。 在这一年 ， 消费者业务占总营收比例首次超50% ， 而2018年以前 ， 运营商业务才是华为收入占比最高的业务 。
不过有分析认为 ， 华为的消费者业务和运营商业务的营收占比将在2020年重回轨道 ， 主要原因则是通信行业周期变化和手机行业下行 。
一方面 ， 随着5G部署速度加快 ， 华为的运营商业务收入将随之提高 。 比如今年开年 ， 中国三大运营商就抛出了总价高达700亿人民币招标项目 ， 其中华为中标份额均过半 。 在海外市场 ， 越来越多的国家也开始对华为解禁 ， 华为正在或即将收获更多的5G合同 ， 在2020年营收中会有体现 。
另一方面 ， IDC报告显示智能手机行业出货量在持续下降 ， 虽然华为有逆势增长之势 ， 但销量再想实现大规模增长几无可能 ， 所以华为消费者业务也在开辟笔记本电脑、智慧屏等多品类开辟新增长点 ， 目前手机业务仍然是华为消费者业务基本盘 。
这一涨一落之间 ， 似乎可以预判至少2020年 ， 将是华为在5G网络建设上的收获季节 。
为何被华为选中
需要指出的是 ， 当前占据华为营收近90%份额的业务开展都离不开芯片 ， 而国内芯片行业的通病华为也没能逃过——对美企依赖程度高 。
有人可能会生疑：华为很多业务不是已经全面采用海思芯片了？
事实虽如此 ， 但从芯片运作模式来看 ， 华为属于Fabless（无晶圆制造设计）类别 ， 该类芯片企业只负责芯片的电路设计与销售 ， 其他的生产、测试、封装等环节都是外包的 。
也就是说 ， 华为海思处于芯片供应链中游 ， 对产业上下游需求较大 。 尤其在EDA软件、芯片制程等方面 ， 华为自身并不具备自产自销能力 。
在当前的中美大国关系背景下 ， 我们可以得出华为未来的重点和掘金市场 ， 再来看哈勃的投资标的 ， 这因果关系就显而易见了 。
公开资料显示 ， 华为旗下哈勃科技投资有限公司 ， 成立于2019年4月 ， 由华为投资控股有限公司100%控股 ， 其经营范围只有一项：创业投资业务 。
该公司的成立也在投资圈引起了不小的关注 ， 并被看做是华为深入投资 ， 重构供应链的重要信号 。
多位行业人士谈到 ， 过去华为是全球供应链 ， 在国内半导体企业采购并不多 。


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