航天爱好者|（附视频）历经九年，一雪载人航天之耻，私人公司首次载人飞天，马斯克吹了5年的牛终于成真了( 二 )
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这枚火箭特殊涂装了经典的“蠕虫”（Worm）式NASA图标
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NASA局长喜笑颜开 ， 乌纱帽保住了（笑）
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那个男人 ， 是的 ， 他也来看发射了 ， 他也是真有闲空
此次载人龙飞船采用一枚特殊涂装的全新猎鹰9 Block-5型火箭发射 ， 火箭一级在发射后两分半关机分离 ， 进入回收流程 ， 分后平稳降落在回收驳船上 ， 虽然运载火箭回收仍是只此一家别无分号 ， 但已经是日常操作 ， 早已无人关心 。 根据计划 ， 发射后19小时飞船将“追上”国际空间站 ， 并成功与之对接 ， 对接后经过拉近、锁紧和气压平衡后 ， 两位宇航员将进驻空间站 。 后续飞船将在空间站停留30天以上 ， 具体返回时间取决于飞船太阳能电池板衰减情况 。 至此 ， 美国人终于摆脱了俄罗斯联盟飞船年年涨价的的天价船票 ， 也不再会被俄罗斯讥讽为“用蹦床上天” 。 有关这艘飞船的故事 ， 请随我一起通过这篇翻新过的万字长文来了解一下 。
载人首秀 ， 一雪前耻 ， 风格特别 ， 化繁为简
相对于已经审美疲劳的猎鹰9发射和回收来说 ， 今天的主角绝对是飞船 。
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说起飞船本身 ， 载人龙飞船为两舱设计 ， 分为加压舱（返回舱）和非加压舱 ， 为尽可能复用飞船设备 ， 载人龙大部分设备集中于加压舱内 ， 非加压舱部分主要由碳纤维构成 ， 仅设置有体装式太阳能电池板等少数设备 。
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飞船官方“定妆照”
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转起来
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非加压舱（Trunk）部分 ， 请注意 ， 并不同于其他载人飞船 ， 这并不是通常意义上的“服务舱” ， 因为里面实际上是空的 ， 最主要的设备是外面的半圈电池板
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返回舱本体 ， 也是宇航员的生命之舟
飞船采用人、货通用设计 ， 载人版可用于国际空间站或未来商业空间站的近地轨道载人往返服务 ， 经货运化改装后也可以用于无人货运任务 ， 飞船受限于NASA对落水冲击的限制 ， 目前默认设置有4个座位 ， 后排可增设3个座位 ， 即最多承载7名宇航员 ， 远多于联盟飞船的3人 ， 与航天飞机和波音的星际线（Starliner）飞船一致 。
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飞船内部
无论是飞船的外观还是内饰 ， 都非常简洁 ， 形如科幻电影中的宇宙飞船 ， 即使增设后排座椅 ， 满载7名宇航员也依旧宽敞 ， 而且还设置有一个简易厕所（未曝光） ， 与狭小拥挤的联盟号飞船形成鲜明对比 ， 当然不仅是座椅 ， 最直观的飞船操作界面也是迥然相异 ， 在人们的印象中 ， 飞船的面板应该是这样的：
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至今仍在使用的联盟飞船内部 ， 拥挤、杂乱、古旧 ，虽然他真的很可靠
密密麻麻的各种按钮、仪表、开关 ， 让人眼花缭乱 。 而人类迄今为止的绝大多数载人航天器都是如此（我国新一代载人飞船面板未曝光 ， 不在此列） ， 即使是与载人龙同期研制的星际线飞船亦不免俗 ， 如下图：
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