中新汽车TB|测评斯巴鲁XV，实用至上( 二 )
与2.0L相匹配的是链条CVT变速器 。 仔细感受之后 ， 确实觉得链条CVT要比日产的钢带CVT优秀 ， 完全感觉不到异响和减速过程中的动力拖拽 。
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日常驾驶的过程中 ， 整辆车反馈给你的感觉是非常的轻盈 ， 不论是更加机敏的油门踏板还是旷量明显减少的方向盘 ， 这台全新XV都会让你觉得更加顺手、更加顺滑 。 发动机响应积极、动力输出平顺 ， 再配合上CVT变速箱这把持家的好手 ， 总是能够悄无声息地把发动机转速控制在最合理的区间 ， 应对日常代步需求很轻松 。
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全时四驱系统也是斯巴鲁的金字招牌之一 ， 再配合上水平对置发动机重心低的特点 ， 车辆的循迹性非常好 ， 几乎和驾驶员的意图没有偏差 。 弯道中的侧倾明显小于一般的跨界车和SUV车型 ， 悬架支撑性很不错 。 在高速、大弯道的日常驾驶中 ， 它能给你十足的提速信心 ， 坐在底盘上操控一切的感觉虽然没有太多的参与感 ， 但它的弯道平稳性真的要比一部分轿车还要棒 。
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【中新汽车TB|测评斯巴鲁XV，实用至上】总结：斯巴鲁XV依旧是偏向小众的一款车型 。 在20万级别的SUV车型当中 ， 大多数都在走着“用户需求至上”的路线 ， 但斯巴鲁XV仍旧用进口身份、水平对置发动机、全时四驱这样的手段来展示自己的“特立独行” 。 全新斯巴鲁XV或许没有你想要的颜值和配置 ， 但它在同级车市场中真的是一辆很特别、很个性的存在 ， 如果你喜欢四驱 ， 注重实用 ， 不妨亲身去试一试 。
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