中新汽车TB|测评斯巴鲁XV，实用至上如果你喜欢四驱

如果你喜欢四驱，注重实用，不妨亲身去试一试。
大势转变之时，再固执的企业也要懂得转变？不完全对。如果把混动车型排除在外，斯巴鲁可谓是一直没有轻易向市场低头，没有轻易妥协，坚持着自己的理念。水平对置发动机、全时四驱系统，这么多年了一直在潜心钻研、不断提升，这股偏执的劲头确实让人佩服，而旗下的斯巴鲁XV车型，就是一个很好的体现。

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外观方面，斯巴鲁XV的整体外观紧凑有力，中网大面积的黑色蜂窝设计足够有范。灯组样式虽然不算犀利，但配上这个偏向圆润的的车头也比较和谐。需要说明的是，图中的银色前唇并不是车辆的标配，在不选装前包围的情况下，斯巴鲁XV的外观算是中规中矩。

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风挡玻璃上配置的EyeSight摄像头，可以实现一些安全辅助、车道偏移、预警碰撞等功能。

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从侧面来看，斯巴鲁XV依旧算不上威猛，偏矮的车身造型、五角星形状的轮圈，这些带着跨界风格的设计仿佛都在拉近斯巴鲁XV和消费者之间的距离。粗壮的黑色轮眉没有形成不协调的感觉，短而有劲，视觉效果很棒。

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采用了大比例直线元素的尾部给我的第一印象就是硬朗，雾灯周围的黑色部分很精神。这硬朗的线条足以说明其以实用为主的车辆定位。值得表扬的是尽管风格很“直男”但颜值还是在线的。

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内饰方面，斯巴鲁XV整体中规中矩，橙色缝线给内饰增添了一抹亮色。车厢内大部分都是软质的材料，用料方面可以满意了，但是看上去档次感不强。

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在配置方面，新车提供了带有8英寸中控屏的Starlink车机系统，支持苹果CarPlay和AndroidAuto手机互联，同时无钥匙进入/一键启动、自动空调、胎压监测、前排电加热座椅、电加热外后视镜、真皮多功能方向盘、后排双USB接口等也均有配备。

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其实对于斯巴鲁这个品牌，我一直觉得它有着很强的工科气息。所以在内饰设计方面，总是很难给人惊艳的感觉，他们更愿意把心思花在你看不见的内在方面。

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横向比较来看，斯巴鲁XV的自适应巡航和车道保持是我喜欢的类型，可以跟停，前车启动行驶之后还会有声音提醒。车道保持主动干预会强度随着车速的变化而变化，深得我心。 EyeSight摄像头名不虚传，确实要比多数品牌的自动跟停系统更人性化。

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动力方面，新款斯巴鲁XV依旧采用2.0L自然吸气发动机，最大功率156马力，最大扭矩196牛米。不知道是不是涡轮增压车型开多了的原因，完全感觉不到2.0L自然吸气发动机的“生机” ，法定限速之内，一直踩一直有，就是单纯的顺滑、持续。

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中新汽车TB|测评斯巴鲁XV，实用至上

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