理念|能说话就不动手操作，可自动驾驶，有"人情味"的SUV14w提顶配
上下班高峰期的公交总是被挤得满满当当 ， 车门都快关不上了也还有不少乘客挤破脑袋也想上来 ， 那场景简直跟千军万马过独木桥一样激烈 。 当然了 ， 身为成都一名90后"打工仔" ， 我也是他们当中的一员 ， 毕竟对于我们上班族来说 ， 谁也不愿意承担错过一班车就可能要迟到扣钱的风险 。
【理念|能说话就不动手操作，可自动驾驶，有"人情味"的SUV14w提顶配】然而挤公交还不是最头疼的 ， 我这种常年加班到晚上十一、二点的设计工作者 ， 下班的时候 ， 公交末班车都没了 ， 地铁也基本停运了 ， 无奈只好选择打车回家 。 可长此以往也不是办法 ， 每个月打车费用将近1千元；我盘算了一番 ， 觉得还是为自己添置一台代步工具比较好 ， 所以在经过多番选择后 ， 我在10天前用大概14万元购买了一辆顶配的新宝骏RS5 。
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为什么会选择新宝骏RS5呢？其实也是出于很多原因 。 首先 ， 我身为一名设计师 ， 买车肯定是要选择一款颜值出色的车型 ， 而新宝骏RS5所营造出来冲击力的视觉效果是我毫不犹豫选择它的一大原因 。 当时 ， 在4S店里 ， 我还特意问过销售小哥 ， 了解到新宝骏RS-5的外观设计采用的是"星际几何"设计语言 。 这样的理念在点阵式进气格栅上可以尤为清晰的感受到 ， 不同角度下的格栅会呈现出不同的明暗效果 ， 就如同浩瀚璀璨的星河一般 ， 更是深深地吸引住我 。 从侧面则通过几何线条突出力量感 ， 配上4570*1870*1720mm的车身尺寸 ， 整车比例很协调 ， 看着也更具运动感 。
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可能每个设计师寻找获取灵感的方式都各有不同 ， 而我的业余爱好是摄影 ， 空闲时间喜欢到处走走玩玩 ， 通过捕捉新鲜的镜头来为我的设计提供新点子 。 这也是我当初想买SUV的原因之一——我需要更大的空间来放置行李和摄影器材 ， 更方便我说走就走 。
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新宝骏RS5的后备厢储物能力就能够轻松满足我的需求 ， 开口也比较高 ， 平时拿取东西很方便 。 而且它的储物空间比较灵活多变 ， 后排座椅是支持按比例放倒的 ， 除了去旅行能拿更多的行李 ， 而平时也能载更多东西 。 就像上周末我和女朋友去逛宜家家具 ， 买了一个小桌子和两把椅子 ， 新宝骏RS5的后备厢都可以轻松放下 ， 甚至还有剩余空间 ， 所以说它真是为我的日常出行省了不少力气 。
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而我女朋友则特别喜欢新宝骏RS5身上的斑马车联网 ， 她觉得首先是觉得10.25英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘配合 ， 很酷炫 。 再者 ， 她会觉得斑马车联网系统的功能很丰富 ， 语音不仅可以控制基本功能 ， 而且还有很多出行场景服务让她觉得很有人情味 ， 譬如说 ， 说一句"下雨了" ， 新宝骏RS5便会自动关闭天窗、打开雨刷 。 现在她坐在副驾驶位的时候 ， 基本上都是能用语音解决的就绝不用动手 ， 机智得很 。
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成都毕竟是一个比较繁华的城市 ， 所以上下班高峰期的拥堵路况是无法避免的 ， 即便是走小路抄近道也一样省不了多少时间 ， 再说 ， 我又算不上是"老司机" ， 频繁地走走停停还要格外集中注意力也是挺累人的 ， 也让我觉得很烦躁 。
这里还要多亏了新宝骏RS5搭载的智能驾驶辅助系统 ， 让我觉得开车变得很轻松 。 我记得销售小哥当时告诉我 ， 它包括了自适应巡航、车道偏离预警、弯道巡航辅助等14个功能 。 我比较影响深刻的是交通拥堵辅助功能 ， 它可以在60km/h以内的速度里为我自动调整车速 ， 跟前车保持安全的距离 ， 而且还能够保持车辆在车道线中间 ， 这功能在试驾那时已经惊艳到我了 ， 而提车的这段时间 ， 我也用过好几次 ， 感觉很好用 ， 真的是多亏了新宝骏RS5如此智能 ， 不仅减少了我反复操作的疲劳 ， 而且也让我没有"路怒症" 。
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